军武92 用我们的身体、飞机与敌人同归于尽！几代中国空军为何都这么拼命[43P]
多机编队，剑指苍穹！
历史如果被翻开一角，就会被翻开一页。
自从人类眺望天空，就梦想着飞翔。
上古开始，人们从未停止过飞翔的向往和尝试。全世界几乎所有的国家和文明，都在古代神话中留下了人类飞行的记述。从中国的黄帝御龙，到西方长着上百对翅膀的大天使，从佛教凌空飞翔的飞天，到阿拉伯神话中的飞毯。
大地属于人类，天空属于神灵。
文艺复兴时期的天才达芬奇完成了18页的手稿《论鸟的飞行》，设计了很多种飞行器的雏形，但所有的实验都遭到了失败。也许这个不世出的天才，最后的遗愿，就是看到人类的飞行。
▲达芬奇的飞行幻想
梦想，从未被遮住光芒的羽翼。
1900年10月的一个傍晚，威尔伯·莱特趴在易碎的滑翔机骨架上，迎着海风飘了起来，他成功了。十年的研究得到了回报。这新世纪的第一年，没有人知道，这一百年将会怎样血泪交加，而又怎样异彩纷呈。
这一次的飞行，滞空时间只有几秒钟，高度只有1米。
1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，也就是世界上第一架飞机“飞行者一号”。经历了五万年的等待，人类动力航空史开始了。
▲莱特兄弟征服天空
1904年，日俄在东北交战，中国百姓死伤累累，流离失所。
12岁来到美国，当时正在潜心研究和制造机械的冯如，发现飞机已经成为军事上不可缺少的装备，立志为中国制造飞机。1907年9月，冯如在美国奥克兰建立了一家工厂，开始研制飞机。亲自担任试飞员的冯如，不畏生死。
▲中国航空之父冯如， 1908年制造出了中国人的第一架飞机
“我发誓要用毕生的精力为国家研制成飞机。苟无成，毋宁死！”
1908年9月21日，冯如奥克兰的派德蒙特山附近，成功试飞了由自己设计制造的飞机。飞机从设计到试航成功，仅用了一年零两个月的时间，震惊了西方技术界。1910年，冯如驾驶着自已设计制造的前三点式双翼飞机，参加了国际航空比赛，以700多英尺的飞行高度和65英里的时速，打破了1909年第一届国际飞行比赛的世界纪录，成为举世公认的飞机设计师、制造家和飞行家。
以一人之力，支撑起一个国家的梦想，冯如当之无愧！
1911年2月，冯如带着两架自制的飞机归国，计划发展中国的航空事业。1911年夏，中国湘、鄂、粤、川爆发保路运动；10月，革命党人发动武昌起义，掌控武汉三镇。辛亥革命爆发了。公元1912年2月12日，清末代皇帝宣统退位。1912年8月25日，冯如在广州飞行时坠机，身负重伤，当天离世，时年29岁。弥留之际冯如遗嘱，将其遗体葬于黄花岗72烈士英灵之畔。
▲冯如雕塑
若我不能再为祖国飞行，请让我和为祖国献身的英雄为伴。
总有那一日，巨龙，将会再次怒吼于天！
1916年，波音公司诞生于美国西雅图一个手工作坊。
公司由威廉·波音与乔治·韦斯特维尔德创立。威廉原是个对飞行满怀热情的木材商人，而乔治此前刚刚从麻省理工航空工程系毕业。同年6月，乔治与威廉就设计制造出了第一架单引擎的双翼水上飞机“B&W”，想要卖给美国海军。海军却看不上两人的心血之作，认为这款飞机起落稳定性存在缺陷。
▲波音B&W 水上飞机
生意没有谈成，乔治却被美国海军征召服役。
乔治根据导师的意见，向威廉推荐了自己的师弟，同样毕业于麻省理工学院的中国公派留学生、航空工程硕士王助。23岁的王助从此成为了波音公司的一位航空工程师。接受改良B&W的任务之后，王助尽全力投入到设计工作，创新性地提出在飞机底下悬挂两个浮桶，提高起飞和降落的稳定性。这款历史上首次出现的双浮筒双翼飞机，被命名为B&W-C型。
▲威廉·波音（右）驾驶波音C型机
美国海军的订单随之而至，高达57.5万美元。
波音公司的商业化进程从此加速，签完合约，威廉就把扩大产能，把波音公司改名为“波音航空公司”，全球著名的航空工业巨头，从此一飞冲天。时至今日，波音公司第一位受聘的航空工程师王助，在波音公司的纪念文告上，获得的纪念语是：
▲王助年轻时“First， and Best”。最早，而且最好。
2016年波音公司创立一百周年之际，其总部所在地美国华盛顿州参议院通过了第8693号决议文，特别纪念和表彰王助在航空工业的贡献。时任州参议员鲍勃·长谷川在州议会大厦宣读这份决议时说，“作为波音公司的第一位工程师，他是航空业的先驱，也是我们州历史上的关键人物。”
1934年，一个年轻人参加了清华大学庚子赔款公费留学考试。
他报考的是航空机架科目，而王助就是这个科目的主考官和出题阅卷者。航空工程专业出色的年轻人，被王助破格录取，并在中央杭州飞机制造厂跟随王助实习一年。在麻省理工获得航空工程硕士之后，这个年轻人在王助的帮助下，师从空气动力学大师西奥多·冯·卡门，并获得博士学位。他的学术素养和能力，被美国军事研究机构认为“能顶五个师”。
▲王助与钱学森
历史记住了这个中国年轻人的名字，钱学森。
中央杭州飞机制造公司，位于杭州笕桥。
笕桥这个名字，至今充满了血与火的回忆。
1931年，九一八事变后第二年，中央航空学校在杭州笕桥新立。进入这座学校的航空学子们，都是“黄金等身”培养出来的精锐。为了捍卫祖国，夺回沦陷的国土，他们往往放弃优厚的条件，离开温暖的家庭，投身于从第一天就几乎处于劣势的中国空军。在那个面临日军强大威胁的时代，他们拥有的不仅是高昂的士气，还有从入学第一天就牢记在心的，全世界绝无仅有的校训：
“我们的身体、飞机与炸弹，当与敌人兵舰阵地同归于尽！”
1937年8月14日，淞沪会战爆发第二天。笕桥中央航校第六期空军飞行员阎海文，受命出击盘踞上海的日军。他驾驶霍克III型飞机，上海罗店登陆的日军进行投弹攻击，接着又进行冒险俯冲扫射。被日军高射炮击中后，阎海文的飞机坠落于日军阵地。阎海文跳伞而下，被日军层层围住。日军嚎叫着冲上来想要俘虏中国飞行员。阎海文用随身手枪射杀几名日寇之后，只剩最后一颗子弹。
▲阎海文
“中国无投降之空军！”阎海文自尽殉国，年仅21岁。
中国空军在二战中，没有一人被俘虏。
中国空军航空学校要求高中以上毕业，因此很多从军和殉国的飞行员，都是出身优越的名门子弟。王光英的哥哥王光复，在国难当头之际，挺身而出，成为二战中国战区击落日军机最多的中国空军军官。1928年考入清华大学的世家子弟沈崇诲，1932年12月，考入中央航校第三期。毕业后留校任飞行教官。1937年8月14日，奉命随第二大队轰炸日军第三舰队。激战中轰炸在码头登陆的日军，并炸毁堆在码头上的日军军火，使日军伤亡惨重。19日晨沈崇诲在没有战斗机护航的情况下，飞机发生故障。
沈崇诲与陈锡纯高声呐喊空军誓言，驾驶轰炸机撞向日军旗舰“出云号”，壮烈殉国。
▲“我们的身体、飞机与炸弹，当与敌人兵舰阵地同归于尽！”
在美国国家档案馆中珍藏着这样一张珍贵的照片，那是一张杭州笕桥中央航校第12期的47名毕业飞行员合影，这47人中，最终有44人在抗战中以身殉国。阵亡率高达93.6%。2018年，一部《无问西东》再次将国人带到了那个人才辈出以身许国的时代，一个问题被导演问到当代的青年：如果提前了解了你所要面对的人生，你是否还会有勇气前来？
▲中央航校第2期，47人44人殉国
是否了解，中国空军航空学校从毕业到牺牲，平均只有6个月。
你们知道要面对什么，但你们，还是走的太急了
若有来生，请你们一定乘愿，再临中华！
东出日本海，巡视三沙！
著名学者林徽因的三弟林恒，抗战之初从清华大学退学。
林恒报考了中央航空学校第十期学员，立志为国效命。1937年12月，林徽因一家从湖南长沙撤退到云南昆明，途中结识了中央航校第七期的8位学员。此后林恒也来到昆明，因为家大多在沦陷区，所以梁思成和林徽因以“名誉家长”的身份代表他们父母参加了他们的毕业典礼。从此林徽因有了9个弟弟。
▲左三为林徽因弟弟林恒
1939年4月，叶鹏飞于重庆广阳迫降殉国。1940年9月，黄栋权战死于陪都重庆。1941年3月，林恒升空迎敌时头部中弹，战死于成都双流，年仅23岁。 1941年9月，陈桂民于四川凤凰山迫降殉国。 林徽因后来才知道，那个她自幼疼爱的三弟，为了保卫他们，已经战死在空天疆场。赶到战场的梁思成为林徽因带回了一块飞机残骸，林恒生前穿过的军礼服，还有林恒在中央航校毕业获赠的纪念佩剑，森然的刀锋上，深深铭刻着八个汉字。
▲空军中正剑，上书“国土未复，军人之耻！”
一个个公函，一个个包裹，从空军寄给林徽因。
这些包裹里是日记、往来信件，还有几张照片。那是她弟弟们的遗物。军方联系不上他的家属，就将这些物品交还给了梁思成，因为大家都知道，他是“名誉家长”。林徽因捧着包裹，泣不成声。1943年，林徽因的9个弟弟，已牺牲了8个。
1944年6月，9名飞行员中的最后一位，时任第二十九中队中队长的林耀，为保存所驾驶的飞机拒绝跳伞，在湖南山间坠机殉国，时年32岁。至此，9个弟弟全部为国捐躯；此时，林恒已经殉国3年。林徽因在病榻上写下了《哭三弟恒》，她人生的最后一首诗。
▲林徽因9个战死的飞行员弟弟
你相信今后中国/多少人的幸福/要在你的前头/比自己要紧/那不朽中国的历史/还需要在世上永久
抗战中4000多位空军将士牺牲，而他们殉国年龄，平均只有23岁。
▲航校学员求战
若中国不朽，你们就不朽。
美哉我少年中国，与天不老！壮哉我中国少年，与国无疆！
1945年春，世界反法西斯战争进入最后阶段。
二战期间，一种新的作战方式借助空军兴起，那就是空降部队。各大参战国相继组建了空降兵，如著名的美国第101空降师、德国第11空降军等。1944年1月，国民政府在昆明，正式组建中国第一个伞兵团，代号“鸿翔”，是当时中国军队中极少数的精锐之师。1945年春，中国已经获得战场主动，湘西战役惨败之后，侵华日军开始收缩撤退。
中国空降兵在广东、广西、湖南的日军占领区进行了三次小规模的空降作战。
▲抗战中进行空降作战
1945年7月12日，中国空降兵第一突击队180余人乘坐C-46式运输机从昆明呈贡机场起飞，在广东开平县苍城镇空降着陆。与日军战至8月15日，作为第一批中国部队，进入广州接受日本投降。
1945年7月18日，中国空降兵第8、9、10突击队500余人在空降广西丹竹，歼灭日本守军，并占领机场。8月3日，空降兵又在地面部队的配合下，进攻日军补给基地，日军在极力反抗后四散溃败。
1945年7月27日，中国空降兵第2、3、4突击队共108人空降衡阳洪罗庙，随即开展对日游击。战至8月15日，这支部队作为先遣队进入长沙接受日本投降。
1945年8月8日中国东北，另一只中国伞兵部队向日军发起了突袭。
东北抗联部队在1940年前后，转移至苏联境内，整编为远东第88独立步兵旅，内部称“东北抗日联军教导旅”。如同在印度接受美军培训的国军士兵，教导旅接受了苏联的系统培训，除了跳伞训练之外，还有爆破、侦察、通讯、滑雪、狙击、夜战、驾驶等科目。此后数年中，教导旅积极活跃在中苏边境上，继续对日军展开艰苦的战斗。身经百战的战斗经验和精良的苏军装备，使他们的战斗力十分强劲。
▲第一突击总队
日军在档案中，称教导旅战斗力可以“一骑当千”。
1945年8月8日，抗联教导旅空降东北。
教导旅乘坐苏军飞机，分别空降至牡丹江、磐石、海拉尔、长春、通辽、扎赉诺尔、赤峰等57个战略要点，进行大规模的破袭战，与前已经进派到东北腹地的先遣队协力，攻击日军重点目标。教导旅第32团团长李明顺，带领三十四名战友，空降突袭牡丹江。深夜登机的战士，每个人都带了大量装备。除了长短枪支、三百发子弹，还有三套服装。抗联教导旅军服、日军军服和便装。空投的运输机还没有进入预定地点，已经遭到地面日军密集火力的阻击。在密集的火网中，教导旅强行空降，高跳低开。
▲抗战时期中国的伞兵
迅速降落，延迟开伞，把握落地时机，难度极大。
教导队的战士依次落地，日军已经嚎叫着迎面而来。降落到一个池塘里的通讯兵姜德，看到了一个终身难忘的场景。池塘对面的白桦林中，一名日本士兵正冲出树林，立姿举起步枪，正要朝不远处的李明顺团长射击。天色尚未完全放亮，刚刚落地的李明顺，背后还拖着来不及甩掉的大伞，即刻身体低伏，腰间的冲锋枪根本没有举枪瞄准，就立即开火！对面日本士兵立刻毙命。
这个射击动作，成为后来中国伞兵教程中的教范。
伞兵孤军突入敌后，也付出了重大牺牲。但我们应该铭记，是他们率先打响夺回东北的战斗。牡丹江空降作战的战士姜德，后来被授予中校军衔，长期担任伞兵教官，成为人民解放军第一代伞兵部队的创始人之一。他在抗联教导旅时常见到的上级领导，就是化名王松的教导旅少校政治教官刘亚楼。
▲姜德等中国人民解放军第一批伞兵部分军官合影留念
刘亚楼将军，新中国的空军司令。
1949年10月1日，新中国成立。
百年沉沦，民生疲弱。联合国的机构统计过一个数据：1949年中国人均国民收入27美元，不足印度57美元的一半。参与天安门建国阅兵式的飞机，只有17架。周总理说，飞机不够，那就飞两遍。其中9架美国产P-51“野马”战斗机载弹全副武装飞行，飞过天安门之后不久，在空中绕一个大圈，又一次飞过天安门。
▲飞过开国大典天安门城楼的缴获美制P-51战斗机
不到一年之后，新生的共和国面临着立国之战。
1950年6月25日，朝鲜战争爆发。两天之后的6月27日，美国第七舰队驶入台湾海峡。8月27日，美国P—51型军用飞机2架侵入中国领空，扫射安东浪头机场。9月15日，美国与其联军在仁川登陆，开展大规模反攻。同一天，一架美国B—29型轰炸机轰炸安东市区。已经拥有全世界最大军事强国地位的美国，以此试探中国。麦克阿瑟认为中国绝没有胆量和能力参战。
1950年10月19日，美国及其联军攻入平壤。
但是美国人可能不知道，56年前的1894年9月15日，平壤的那一次陷落，将中国拖入甲午战败的无尽深渊。此战之后，中国与日本进入了累计长达半个世纪的断续之战，战争都在中国境内，中国百姓，被日寇残杀淫掠，兵火荼毒，数千万同胞死于残暴日寇屠刀之下，尸骨成山。
1950年10月19日，平壤陷落的当天，中国人民志愿军决定赴朝参战。
▲志愿军空军朝鲜参战
健儿出征御强敌，万里赴戎机。
决不能让这锦绣家国，再凋零残破。
尚在襁褓中的新中国空军，在苏联空军的协助下，于1950年底入朝参战。
在抗美援朝战争中，拥有制空权的美国出动各型作战飞机104万余架次，平均每天出动近800架次，最多时达2400架次，共投掷和发射各种弹药69万多吨，对地面目标的轰炸密度超过了第二次世界大战。
人类历史上第一次大规模喷气式飞机对战，在朝鲜开始了。
中国空军先后有10个歼击师的21个团、2个轰炸师的3个大队入朝参战。1951年中期以后，中国与苏联空军米格15多次成功地拦截美军战机，在鸭绿江南岸平原一带上空形成了对美空军的交战战区。
▲人类历史上第一次大规模喷气式飞机对战
这就是朝鲜战史著名的“米格走廊”。
1952年2月10日，空四师两个团的米格机编队，迎战美空军第四战斗截击机联队。这是在二战中第一支进入巴黎和柏林上空作战的部队，曾击落敌机逾千架，居欧洲战区第一，其历史之悠久、名声之显赫、作战生涯之丰富，美空军中没有部队可出其右。
美军王牌飞行员乔治·戴维斯，当日被中国空军张积慧击落殒命。
▲美军王牌飞行员乔治·戴维斯，被中国空军张积慧击落殒命。
戴维斯的死引发了美国空军的震动，在美国国内引起轩然大波。美远东空军轰炸机司令部不得不下令，轰炸机指挥部的一切没有护航的飞机不得进入“米格走廊”。不久，战斗轰炸机指挥部也收到了同样的指令。
朝鲜战争结束时，中国空军已经拥有25万人、27个师、3000多架飞机。1956年，空军第4师因作战英勇、战绩突出，改称中国空军第1师。
宝贵的生存空间，永远是打出来的！
中国蹉跎百年，从此回归世界主要大国阵营。
1954年11月1日，一江山战役打响。
在战役总指挥张爱萍将军的指挥下，中国空军出动260余架次，先后7次轰炸大陈、一江山、渔山、披山等岛屿，完全夺取制空权。11月14日中国海军鱼雷快艇部队击沉国民党军太平号护卫舰。1955年1月10日空军和海军航空兵出动130余架次飞机对大陈列岛实施突袭轰炸，击伤敌舰4艘，制海权从此在握。
▲一江山岛战役中的空中支援
1955年1月18日上午８时整，中国空军轰炸一江山岛。9时，海岸炮兵用12000发炮弹两次进行阵地轰击。12时登陆作战开始，至18时，攻克全岛。这是新中国第一次陆海空军协同作战。17个兵种，28个战术群参与战役，取得完胜。这一战役的主动性和优势，是此前在地面战场决死牺牲的中国军人所不敢想象的。
那些他们不敢梦想的银色战鹰，已经在祖国天空翱翔。
1958年，一批以北航为首的航空院校毕业生，成为我国第一批大学生飞行员。
1959年，中国飞行试验研究院成立，中国试飞员群体面世。试飞员与普通飞行员的最大不同是，他们所驾驶的飞机从未有人飞过。深厚的理论知识，高超的飞行经验，良好的心理素质缺一不可，还要在空军作战部队经过较长时间的训练，是飞行员中的精英。
为中国航空事业发展贡献力量甚至生命，是中国试飞员的初心。
未经定型的新飞机，没有说明书。一些特殊的飞行动作和性能是试飞员飞出来的，而不是设计师在纸面或计算机上得出来的。前苏联试飞员普加乔夫在苏-27上创造的"眼镜蛇"机动，就是一个典型。长期在高空、高辐射、大负荷、纯氧等非常恶劣的环境下工作，试飞员工作具有极端的高危险性。
1958年7月26日，中国歼教-1飞机在沈阳首飞成功。
1963年7月，设计师黄志千提出新喷气式战斗合计设计规划。1968年7月，首批两架飞机完成总装。1969年7月5日，飞机试飞成功。1979年12月31日，飞机设计定型。这款从首飞到定型花费十年的飞机，为中国军事航空工业打下深厚的基础，成了中国军事航空的技术“底牌”。
▲歼-8战斗机首飞
这就是中国歼-8，很多空军老兵对它的爱称，是“空中美男子”。
2009年8月31日，中国首架舰载机歼-15陆基首飞成功。
2012年9月25日，中国首艘航空母舰辽宁号入列中国人民海军。2012年11月23日，歼-15舰载机在航母辽宁舰上触舰复飞成功。中国航母从此具有无可置疑的，强大的舰载战斗机打击能力，跻身世界海军深蓝强国之列。
▲辽宁舰
2019年12月17日，中国真正意义上的第一艘国产航空母舰交付人民海军，舰名：山东！
▲入列的山东舰，停满了国产的战斗机
这是一个受到上天眷顾的大国！
她总有那么多的优秀儿女，愿意为她捐躯赴难，九死而不悔！
1998年3月23日，歼-10战机首飞。
从立项到样机研制历时整整13年，新技术采用率达60%以上，在世界航空史上前所未有，风险前所未有。在试飞现场，气氛紧张到喘不过气来。试飞员雷强在登机前，对歼-10总设计师宋文骢院士轻轻说的一句话，瞬间让院士潸然泪下。
▲歼-10首席试飞员雷强：“放心，就是摔，我也会把飞机摔在跑道上！”
1912年的冯如，1937年的沈崇诲，1941年的林恒，他们此刻都在天上注视我。
成功就继续奋斗报国！失败就入列华夏英灵！
20分钟后，完成所有预定动作的雷强，驾驶歼-10战机平稳着陆。机场发出了雷鸣一般的欢呼。这一天，中国完全拥有自主知识产权的第三代国产战机，辉煌面世。
▲歼-10首飞成功，国产三代机面试
2013年7月24日，中国一架军机飞越冲绳主岛和宫古岛之间的公海上空。2013年9月8日，中国海军航空兵轰－6轰炸机飞越宫古海峡。2013年11月23日，中国宣布在东海设立防空识别区，覆盖大部份东海海域，要求在区域内航行的航空器得向中国通报飞行计划。2015年5月21日，中国空军航空兵轰-6K战略轰炸机飞越宫古海峡。2017年1月9日，中国空军轰-6轰炸机、运-8预警机、运-9电战机共8架军机首次穿越对马海峡赴日本海训练。2017年7月14日，中国空军六架“轰-6”轰炸机编队飞越宫古海峡。
▲歼-10B眼镜蛇机动
就像局座说的，习惯就好。
在世界空战史上，战机之间的代差往往致命。
为了极力赶超国际先进机型，中国试飞员用他们的汗水，智慧和生命，在持续推动中国军事航空的飞跃。六十多年时间里，中国空军试飞员成功试飞数万架国产飞机，参与刷新我国航空工业数千项纪录。中国试飞员累计遭遇空中险情3000多次，27名试飞员献出了宝贵的生命。歼-10战机研制成功以后不久，新一代隐身战机就被提上议事日程。
2011年1月11日，我国新一代隐身战机经过18分钟的空中飞行后，平安落地。
首飞试飞员李刚在降落时，驾驶飞机滑过观礼台，并举起右手敬礼。在场的空军官兵、航空工业集团的科研人员，鼓掌欢呼、热情拥抱，一旁的歼-20总设计师杨伟，早已热泪盈眶。这是足以载入中国航空史册的一天。经过长达几十年的奋力追赶，我国终于有了比肩世界先进水平的战机，歼-20。
▲领先世界的歼-20
一位见证者回忆，歼-20落地的时间，是下午1点11分。
从2011年首飞验证机，歼-20历时7年走完了从首飞到技术鉴定再到列装部队的完整过程，跻身于世界最先进的第五代战斗机行列。2016年10月28日，中国空军试飞员驾驶歼-20飞机亮相中国航展，现场轰动，立刻被西方媒体大量报道。2017年7月，歼-20参加庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵。2018年11月11日，第十二届中国航展上，歼-20战机在公开飞行展示中挂弹开仓，全副武装的威龙，震撼夺目。
▲威龙的獠牙——霹雳15
这一天，是中国人民空军成立69周年纪念日。
2019年10月1日，歼-20现身庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵式。阅兵中，歼-20与歼-16、歼-10C三型飞机分别以5机楔队组成战斗队形接受检阅；该三款歼击机被誉为中国空军歼击机家族的“三剑客”。
歼-20的研制成功，虽然在时间上落后美国F-22，但却具备后发优势，在航电系统、材料技术和机载武器方面，局部领先于F-22。由于中国歼-20战斗机对美国F-22造成的竞争压力，美国若想在未来继续保持空中优势，将要被迫重启F-22生产线。
从1951年开始的中美空军竞争，即将从第一次喷气式战斗机团战，发展到一场影响全球的顶级技术对决。
在西方世界对中国实行严厉的军事禁售以及技术封锁下，中国军工科学家们无时无刻不处在战斗的最前线，顶着最大的竞争压力，夜以继日地奋战在科研第一线。他们中的很多人，倒在研究岗位上，牺牲在试飞的征程。
百年前研究中国第一架飞机，牺牲在飞行中的冯如曾说：“我发誓要用毕生的精力为国家研制成飞机。苟无成，毋宁死！”
今天，拼搏在科研和试飞一线的中国军事航空专家和试飞员说：“护国重器，从来都是用生命铸成！”
九万里，扶摇而上！
怒而飞，其翼若垂天之云！
起飞，中国空军！起飞，中国！
祖国的天空，由空军保卫！
正文结束，军武小卖部开始营业
今年，军武的小伙伴齐上阵，联合观云白酒，耗费半年多的时间，为广大军迷打造了一款诚意满满的产品——「陆/海/空/天」联合制胜42度白酒套装。
▲海、陆、空、天合计四款
可品鉴，可典藏，可与亲朋，可赠挚友，可邀明月，可照大江。
讲了半天空军的故事，那现在就来说说「陆/海/空/天」白酒套之“空-剑指苍穹”。
▲「陆/海/空/天」四款一同上线
空军是共和国的保护伞。如今空军作为保护祖国安全最重要的力量之一，最能代表其形象的，莫过于我国绝对主力——歼-20隐身战机！军武&观云联名“空”军主题定制白酒的包装，就是用了歼-20隐身战机“战鹰翱翔”的意向，展现出歼-20“剑指苍穹”。祖国的天空，由我来守护！
为了凸显歼-20先进的科技，提升包装盒的金属质感，设计团队采用了成本极高的印刷技术，力图为坦克带来以假乱真的金属质感。
战鹰翱翔，苍穹铁拳
最可以体现军武团队用心的设计点莫过于战机背后的地图。歼-20背后的地图以第一、第二岛链为主主体。寓意着我国的战机必将冲破重重封锁，保卫祖国的领空，击杀来犯之敌！
酒盒上方书写了四个大字——
“剑指苍穹”
▲突破岛链，控制岛链
军武X观云 “陆海空天强国系列”
- 不止是四种武器，更是百折不挠、前仆后继、誓死捍卫的疆土。
- 不止是一份重礼，更是对无数英雄，强盛国家，磅礴时代的致敬。
- 不止是一杯美酒，更是“壮志饥餐胡虏肉，笑谈渴饮匈奴血”的壮志热血。
除了“空”，联合制胜套装中的“海”“陆”“天”也已经同步上线
愿以这杯美酒，祝福我们的生活
愿以这份诚意，致敬祖国复兴的时代。
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本帖最后由 zzxgp 于 2020-1-22 21:08 编辑 ]
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