老美的各种短粗造型的飞机只能是实验飞机,其根本目的不是测试“飞机”而是“升力体”这个概念。所以F117看起来很奇葩,B2看起来像回力标,还有各种高超音速试验机看起来很科幻——其实都不过是厚积薄发而已——这就是西方发达国家的技术底蕴,人家从二战后就开始测试研制这些了。。 而升力体的概念不知道目前古板的国内接受了没有。虽然军队要求一变再变,虽然国内可以仿制出各种无人机,但是在创新上,在积累上。。没底蕴,还是得补课,甚至是重走一遍别人走过的路。毕竟,从1到100是艰难的,但是只需要努力就好,从0到1需要的是灵感与创新,努力毫无用处。
而事实上,老美选择量产的各型战机设计几乎都是采用常规布局,很少有各种前卫招数,比如三角翼,鸭翼等,不知道是空军的保守思维,还是别的啥原因。作为一个测试了如此多奇葩造型飞机的国家,说没发现前卫造型的好处,会有人信么?那么了解其好处之后还依然坚持常规布局的思路,就值得思考了。
然后是毛子,毛子的思维简单的可以概括为,如果一发火箭弹搞不定,那就两发,三发,四发。。也就是堆砌数量,以量变而达到质变。代表作太多,各种傻大黑粗,但是人家性能在哪放着的。。简单粗暴的美
最后是德国,德国人是典型的工匠思维,但是不得不说的就是,在设计上介于美俄之间,成熟的设计有着科幻的优雅,一如美帝的各种高颜值飞机,不成熟的设计。。则类似毛子的简单思维,但是人家毛子是不够我就加点,而德国。。不够我就在哪找补一点。。不对称飞机算是这种思维的集大成之作。。不过与毛子相同的是,性能居然都还不错。。