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一汽马自达今年第二款车型马自达8亮相北京车展，这款车将于年底正式上市，国产之后，这款车将有哪些特征，和日版车型相比又有哪些不同呢？下面我们就来详细看看吧。
今年一汽马自达有两款重要新车推出，一款是刚刚发布的睿翼轿跑车，另一款就是亮相北京车展的马自达8，据悉这款车将于今年年底正式上市。
马自达8国产之后，和日版车型没有太大变化，只是尺寸和动力系统有所改变
马自达8作为一款7人座的MPV，长、宽、高分别为4868mm、1850mm、1685mm，完全可以满足消费者对车内空间的要求。国产之后，它的宽度略有2mm的增加，不过对于这样尺寸的车来说，2mm完全可以忽略不计了。
据一汽马自达销售公司副总于洪江介绍，马自达8是一款高端MPV，消费人群是高端商务人士。看过马自达的外形之后，个人感觉它还真有点高端商务车的范儿。
看到马自达8的前脸，会让人联想起它的兄弟睿翼。刀锋式的大灯非常锋利，咄咄逼人，柳叶形的雾灯位于它的下方，与睿翼的雾灯非常相似，设置在一个凹槽之中，感觉非常深邃。只是马自达8的雾灯增加了镀铬条的包裹，轮廓更加清晰，更有精神。
上下分体的进气格栅设计也和睿翼相同。下进气格栅也采用了镀铬条的包裹，并在进气格栅正中加入了镀铬条装饰，这是马自达家族的典型风格。上进气格栅的正中，一条镀铬装饰条正中镶入了马自达的标志，非常大气、时尚。
马自达8的侧面线条非常圆润，一条笔直的腰线从前轮翼子板延伸到后轮翼子板。前后轮上方的翼子板微微凸起，为这款商务车平添了些许运动特质。车顶的线条也非常平顺，给人感觉非常舒展，在车顶，我们还看到不少国内消费者喜爱的天窗，国产之后天窗应该依然存在，但是否为标配还不清楚。
镀铬的门把手以及车门踏板镀铬条的装饰提升了整款车的商务气质。
在日本销售的马自达8具有5款轮毂可供消费者选择，国产之后是否依然会有如此多的选择还不得而知。
马自达8的尾部线条也非常圆润，尾灯依然是刀锋式设计，和前大灯遥相辉映，红白相间的灯腔，很是精神。但是有消息称，国产之后，尾灯灯腔的比例会有所变化。
两个圆形的排气孔位于车尾部最下方，和整个车身相比，它显得有些小，不够大气。马自达8增加了后尾翼，高位刹车灯位于其正中，后尾翼的加入不管是从空气动力学的角度考虑，还是从美观的角度看，都是不错的选择。
马自达8整款车配有正面、侧面、后面共计6个倒车雷达，但是这也是选配，车主可以根据需要选择是否加装，加装几个，但是国产之后，全车配有几个雷达还要到北京车展才能揭晓。
马自达8的内饰采用浅色设计，清新淡雅，不管是商用还是家用都非常合适。三幅式方向盘显得有些单薄，但是三个镀铬块的加入，使其显得年轻时尚不少。
黑色为底，白色刻度的圆形仪表盘没有什么特别之处，但是当在夜间行车时，蓝色的灯光非常撩人。
马自达8的中控台设计简洁明快，没有复杂的按钮。方形的空调出风口非常大气。在中控台区域，最引人瞩目的就是DVD显示屏，在日本，显示屏的内容可以根据车主的需要进行选择，地图、湿度、风力等均可显示，要想知道国产之后该显示屏中的内容，恐怕还要等半个月的时间。
马自达8采用的是浅色真皮座椅，做工不错，感觉非常舒服，相信这样的座椅一定会为驾乘者的出行带来更好的感受。
第二排座椅采用了被称为“Super Relax Seats”使人超级放松的座椅，完全按照人体工程学的设计，可以前后上下左右多向调节，头枕带有减轻摇摆的护耳。
在动力方面，日版车型搭载的为2.3L L4型自然吸气发动机和2.3T涡轮增压发动机，而国产马自达8的发动机型号为L3，排量虽然仍为2.3L，但是，这款发动机在海外早已淘汰。为了满足大型MPV的动力需求，一汽马自达对这种发动机进行了重新调教，更加重视中低转速的动力表现，因此额定功率的数值，比相应的轿车型号略低。
变速箱是国产马自达8的另一个短板，日版2.3L车型搭载的是5速手自一体变速器，国产之后，则变为4速手自一体变速器，看到这样的配置，相信很多准备买这款车的消费者都要再考虑一下了。
小结 国产马自达8上市之后，其最强大的竞争对手要算是广州本田奥德赛了，和奥德赛相比，他的空间大小和利用率均不在其之下，外观也显得非常大气，具有商务气质。但是在动力方面，马自达8却输给了奥德赛。
目前，奥德赛的售价为22.98万～28.28万元，如果马自达8想成为后起之秀，瓜分国内MPV市场份额，22万元起的定价应该是比较合理的。
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