ldb3919

作为国内城市SUV的开拓者之一，本田CR-V车型对市场的影响力不言而喻，时至今日这款产品在25年的发展中，历代车型在国内市场上都是叫好又叫座，CR-V的热销也曾让这款车处于“一车难求”的销售状态，一度成为市场上的“神车”。伴随着消费升级以及同级竞品相继的更迭出新，东风本田也在今年推出CR-V的中期改款车型。下面就让我们在了解CR-V发展历史的同时，看看此次第五代CR-V车型中期改款后在哪些产品力上有了变化。
● 第一代CR-V（1995-2001）
第一代CR-V诞生于1995年的日本，初代CR-V是基于第六代思域的平台研发而来，所以在车型级别上和思域都属于紧凑型，虽然在当时被定位为城市SUV，但本田的设计师还是采用了偏重越野风格的设计理念，较为硬朗的线条和后挂外露式的备胎就是最好的证明。



第一代CR-V乘坐空间宽敞舒适，驾驶起来也非常轻便。此外，该车在内饰方面体现出了日系车型比较人性化的设计理念，车内后排座椅能够折叠放倒，并且还配有小型餐桌，而其则被隐藏于后行李箱盖板下方。



最初推出的全部是四驱车型，配备名为Dual Pump System REAL TIME 4WD的四驱系统，其本质就是一套机械式适时四驱系统。CR-V上市后销售成绩喜人，尤其是在北美市场，1998年CR-V更是获得了美国同级别车型销量冠军，年度销量达10万辆。
● 第二代CR-V（2002-2005）
鉴于第一代本田CR-V的大获成功，本田自然不会轻易让出城市SUV这块大蛋糕，于2002年推出了第二代车型。与其前辈相同，第二代CR-V的“骨架”仍基于同期的Civic（思域）平台打造，但外观设计较前辈显然更为“城市化”。







● 第三代CR-V（2006-2011）
2006年10月12日，第三代CR-V在日本推出，与上代车型相比，第三代CR-V的外观更加流畅与饱满，带有城市SUV所追求的时尚感，而颇具特点的前进气道造型也成为了其“名片式”的设计。









● 第四代CR-V（2012-2017）
在2011年11月举行的洛杉矶车展上，第四代本田CR-V全球首发，2012年2月于国内正式上市，这代CR-V与同期的第九代思域同平台，底盘代号RM1、RM3、RM4。









● 第五代CR-V（2017-今）
第五代CR-V于2016年10月在底特律车展上揭幕，2016年12月21日开始在海外市场上销售，新一代国产CR-V在诸多细节上进行了革新，但如今伴随着消费的升级以及同级竞品相继的更迭出新，使得市场竞争将愈加激烈，而CR-V要想继续保持产品优势，势必得作出一番调整，以此来巩固自身地位。我们以已经发布的海外版全新CR-V为例，来展望一下即将在国内迎来升级的新车到底有哪些变化。























全文总结：从目前的已知的车型消息中能够了解到，此次中期改款CR-V不仅仅只是针对外观、配置进行了小幅度的调整。在目前合资紧凑型SUV市场竞争激烈的背景下，东风本田CR-V凭借早些年积累的口碑与性价比，在国内这些年收获了大量忠实用户，如果新车上市后定价能比现款更加亲民，相信中期改款的CR-V在该级别的地位仍旧不可动摇。

[ 本帖最后由 ldb3919 于 2020-2-17 11:42 编辑 ]

dmg188

我朋友2020年1月份刚购买的CRV风尚版最近总是出现无法提速 油门踏板到底时速100 感觉1,5T的地球梦涡轮增压 被完坏了 难道1,5T的地球梦 就只是一个梦？