炊事员

备胎，顾名思义，是备用胎，不是常用胎，也不等同于常用胎，看看那些高档豪华SUV，有全尺寸备胎的也不多吧，稍微收集了点：

10款X5，全系非全尺寸备胎，09款有几款无备胎

X6，全系非全尺寸备胎

卡宴，2款4.8排量车为非全尺寸备胎

途锐，全系非全尺寸备胎

Q7，大部分为非全尺寸备胎

奔驰GLK，全系为非全尺寸备胎

讴歌，全系为非全尺寸备胎

沃尔沃XC90，全系为非全尺寸备胎

沃尔沃XC60，全系为非全尺寸备胎

凯迪拉克SRX，全系为非全尺寸备胎

英菲尼迪EX，10款全系为非全尺寸备胎，09款为全尺寸备胎

进口Q5，全系为非全尺寸备胎

通过以上这些车来看，主要都是城市SUV，也就是说，对越野性能要求不是太高的车，不一定非要配备全尺寸备胎吧，因为从轮胎要求角度看，最好对称轮胎一样，不要一新一旧，这样反而不好，用了非全尺寸轮胎后，坏胎修好了马上就会换上了，如果全尺寸轮胎的话，会有偷懒的人不换回去的，当然，有人喜欢全尺寸的，不过，羊毛出在羊身上，做了全尺寸备胎，价钱相应加上去，也一样的了。

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长见识,原来还有这么多的说道饿,LZ说的也很有道理,羊毛出在羊身上,其实到哪里都上一样啊.

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能选择的话，当然要全尺寸的，而非全尺寸的备胎则会窄一些，所以只能用于临时行使。全尺寸的话行驶距离可以长些，特别是爱好越野的，加入在深山中坏掉，非全尺寸不一定能让你安全行驶到能换轮胎的地点。当然，对于一般是市区跑的小车而言，非全尺寸的话性价比更高，毕竟备胎不能当普通来使用。