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车行车行95 只有硬派越野才能沙漠撒野？[18P][

奥迪 Q8本市报价：76.88-109.76万

参数配置|实拍图片| 对比

附近城市低价：75.88-108.76万

图/文 陈丽琪

【搜狐汽车 驾阅】作为家族新旗舰，奥迪Q8既从audi quttro身上传承了经典，又想带给消费者一种有别于竞争对手的新鲜感。因此，为了制造新鲜感，全新奥迪Q8把这一次重要的试驾 上市选择在一片沙漠中。2019年10月25日，搜狐汽车受邀来到内蒙古响沙湾，进行全新奥迪Q8沙漠体验。难道这位风度翩翩的“公子哥”，也有自己野性的一面？



●3.0T涡轮增压发动机 48V轻混系统的组合

虽然都是基于MLB Evo平台打造的Q系列SUV，Q8却采用了比Q7(参数|图片)更新一代的V6涡轮增压发动机和48V轻混系统，这与旗舰轿车A8(参数|图片)的配备完全一致，相比保时捷Cayenne(参数|图片)的同款引擎增加了48V轻混系统，可在制动和滑行过程中回收能量。其中电动机的主要作用是辅助发动机运行，可以在低速状态下输出60N·m的额外扭矩，提高车辆性能，对节油也有一定帮助。



可以看到在同级别的竞品中，奥迪Q8(参数|图片)的动力参数有着一定优势；由于配备了纯机械式的quattro四驱系统，参数的优势很容易传递到路面上。48V系统在提升动力的同时还对车的前后配重发挥了调节作用：在平衡配重方面，安装于后备厢的电池组能算是立了一功。



8速手自一体变速箱已经匹配过好几款奥迪旗下的3.0T车型。电子排挡杆设计成了腕托的样式，操作下部中控屏幕时可以借它托住手腕：就算是长时间手写输入导航目的地也不会累的手腕酸痛。



有前后五连杆结构作为基础，奥迪Q8提供了三种不同的悬挂配置：基础版车型提供了可变阻尼悬挂，对舒适度或者操控性有更高要求的话可以选装自适应空气悬挂（舒适版/运动版）。



●想在沙漠里撒欢，必须用到“越野模式”

沙漠体验开始之前，还是要说一句，毕竟奥迪Q8不是专门用来冲沙飞坡、玩越野的，它的车身设计、轮胎、quattro系统、空气悬架似乎都更倾向于公路性能。不过既然奥迪选择在一片沙漠让我们体验它，其实也是想告诉大家，它除了在城市穿梭，偶尔也能干点“出格”的事。



沙漠驾驶绝对不是单纯的大力出奇迹，如果你不想因为动力过剩造成轮胎打滑的话(软沙里轮胎打滑很可能陷车)，那在起步或者车辆被迫停下时千万别轰油门。在冲坡时，奥迪Q8的这台3.0T发动机拥有足够的动力，让你保持转速在1500-2000rpm，油门状态不用踩到底，持续稳定的动力输出带你去翻越沙丘。



奥迪Q8可选装的自适应空气悬架有舒适、自动、动态和越野四种模式，可以改变车身高度，兼顾越野和公路。而在越野环境下，悬架会升高50mm，可将离地间隙升高至254mm，这次在沙漠中主要用到的就是越野模式。而动态模式下，悬架会降低40mm，获得更低的车身重心。



驾驶模式选项也是奥迪Q8一直在强调的，Q8相比轿车增加了“越野”和“全路况”两种驾驶模式，拥有舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野7种驾驶模式，除了带来运动的公路驾驶体验，一键转换间也可实现傻瓜式越野。



在下坡的时候，由于沙丘非常松软，车辆前进轨迹更难控制，因此有问题踩刹车的动作是大部分人第一反应，一旦停住很容易造成陷车，这时千万不要猛踩油门，再想起步可就难了。在沙漠中驾驶，最重要的是要学会借力，一旦发现冲不上去，就要借助下坡惯性，顺着打方向这样过每一个坡开起来会非常顺。



奥迪Q8配备动态全轮转向系统，无论是公路驾驶还是越野环境下都能感受到车辆转向时更加灵活。



在30km/h时速下，只要电脑识别当前不处于水平状态下便会开启陡坡缓降，此时你只需要控制刹车和加速，便可以调整设定速度，此时松开制动/油门踏板，车速便始终保持当前时速行进，相比手动调节速度更加方便，可以集中注意力控制方向。



Q8配备quattro全时四驱系统，正常行驶过程中，纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴。而在电脑检测到前后轮出现打滑时，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下前后动力输出比可达到70:30或15:85。

纯机械结构的好处在于反应速度快，这对于沙漠驾驶非常关键，一旦有一个或两个车轮空转失去抓地力的时候，可以迅速的将动力进行合理分配，最大限度的避免失控。



这一次主要针对于沙漠体验，如果您想了解奥迪Q8在公路的表现如何，请点击这篇试驾文章：旗舰代表不妥协 全新奥迪Q8真的不只是“Q7轿跑版”

●与兰博基尼Urus和宾利添越同平台，Q8确实给我们带来了高于同级别竞品的质感





●满满科技感的内饰，但营造的氛围未免有些无聊



●奥迪Q8为了“凹造型”，并没有牺牲后排乘坐空间



●全文总结

这次与奥迪Q8共处短暂的时光，它给我的第一印象，像是一位风度翩翩的“公子哥”，有着年轻的面孔，又精通科技。经过一天的沙漠越野体验，让我对它有了新的认识，自适应空气悬架、quattro全时四驱系统、全路况和越野7种驾驶模式以及动态全轮转向系统等等。相信未来奥迪Q8的车主，他们需要这样一辆车，即使平常都是穿梭在城市公路中，很少有机会开着它去沙漠里体验生活，但车主们可以自信的说——沙漠撒野，它可以。

[ 本帖最后由 zzxgp 于 2019-12-13 20:40 编辑 ]

lili809181

去沙漠开车的机会估计也就只有在去旅游的时候了，那个时候能开的车应该也是租来的吧，选择的余地不会很多的。