军武72 普京开门红！俄罗斯苏-57谈下大单，这个土豪国为何忠爱俄式战机[17P]
前阵子，咱们对俄罗斯空天军首架苏-57型战斗机量产机的坠毁事故进行了初步分析。但是，关于苏-57的新闻远没有到结束的时候：这不近两天，西方媒体突然密集报道了“苏-57赢得了外贸订单”的消息，指出阿尔及利亚空军已经成为苏-57战机的首个海外用户，除此之外，还另外采购了一批苏-34和苏-35S型战机。总而言之，就是阿尔及利亚有钱任性，俄罗斯又发了大财。
2019年莫斯科航展上
阿尔及利亚空军代表团参观苏-57
这一新闻刚出炉的时候，有不少读者老爷都在文章底下留言问大伊万怎么看，其实关于这种西方媒体放出来的三无消息、没有落地的消息咱一直都是拒绝评论的。但是，紧接着俄罗斯媒体也开始报道这一新闻，尤其是俄罗斯航空新闻网上周末专门刊发了一个报道，宣称阿尔及利亚“苏-57、苏-35S、苏-34各采购了14架”，“后续还将保留苏-35S和苏-34各14架的优先采购权”，看样子，此事的可信度提高了不少。
苏-35S和苏-34
因此，咱们还是来说说这事儿吧。
为什么从俄罗斯购买战机？
首先说一说阿尔及利亚，提到这个国家相信大多数读者老爷都是一脸懵逼，有些军迷 球迷可能知道这是齐祖的老家。还有些对地理知识略通一二的也许知道这是个跟法国隔海相望、与利比亚为邻的北非国家。但是谈到这么个没什么存在感的国家居然能一次性出手购买四十多架先进战机，总还是让人觉得不可思议。
阿尔及利亚
其实不然，从国家的经济与财政实力上讲，阿尔及利亚是与利比亚等国齐名的北非“富油国”，虽然赶不上海湾狗大户那个体量，但做到小有盈余是没问题的；从国家对外关系上来讲，阿尔及利亚的外交政策比著名的北非二杆子利比亚要灵活的多，既与俄罗斯保持友好关系，又尽量不得罪美国，靠引入这两个域外大国来抵制法国在北非的渗透；而在装备建设策略上，阿尔及利亚则一直坚定地走“主战武器苏俄化、辅助装备欧美化”的路子，是个典型的两面下注的国家。
阿尔及利亚空军以俄系为主，美系为辅
在我们搞明白了以上几点后，阿尔及利亚空军为何会成为苏俄武器的忠实拥笃就不难理解了：家里面的银子还够，足以让它从主要军事强国采购一批先进的军事装备；国家的主要安全担忧是法国对北非的渗透，同时还要与隔着一个利比亚的埃及维持军力平衡，因此主战装备既要做到足够先进，又不能从北约体系采购（或者只能从法国的对头，比如德国手里采购）。
莫斯科航展非常适合阿尔及利亚进行采购
在这么列出一大堆条件后，我们发现阿尔及利亚能够选择的军贸对象也就剩下中、俄两国了。在这方面苏联与俄罗斯显然是占据了先机，毕竟冷战时期阿尔及利亚空军的装备就是整个苏联制式的，先后装备过诸如米格-17、米格-23M、米格-25ПД这种战斗机。
阿尔及利亚空军的米格-25
因此从这个意义上来讲，阿尔及利亚目前选择向俄罗斯采购了这么一大批战机倒也并不奇怪。
阿尔及利亚的苏/俄战机装备情况
实际上，就算是目前的阿尔及利亚空军，都装备有非洲大陆上空规模最大的“侧卫”家族机队：
阿尔及利亚空军的苏-30MKA
目前阿尔及利亚空军列装有3个中队、共58架苏-30MKA型战机，是从2009年到2016年分三批向俄罗斯采购的，前期的技术状态类似于印度弄到的那批苏-30MKI，后期则接近于俄方自用的苏-30SM，性能相当先进；此外还列装有1个中队共12架新锐的苏-34型前线轰炸机，是阿方于2016年左右向俄方“新鲜采购”的；而作为阿尔及利亚空军的二线装备，目前该国空军还装备有2个中队共23架米格-29S/UB型战斗机、3个中队约36架的苏-24M2型前线轰炸机，甚至还有一小批米格-25ПД型截击机在役。
阿尔及利亚空军的苏-24前线轰炸机
从目前的阿尔及利亚空军实力来讲，虽然跟隔海相望的法国空军不成比例，跟隔壁的埃及空军也还差点意思，毕竟法国空军的主力已经变成了三代半的Rafale-F3“阵风”战机，而埃及空军不仅F-16C/D block40/50-52型都装备了228架，还弄到了最新一批24架“阵风”。但是，阿尔及利亚空军航空兵部队实力表上的这些第三代战斗机，在其它费拉不堪的非洲国家面前横着走问题不太大。
为什么会选择如此先进的战机？
同时，在我们搞清楚了阿尔及利亚的两个主要战略对手法国与埃及的军备情况后，自然就不难理解为何阿尔及利亚会选择苏-35S这种三代半战斗机、乃至激进地直接选择苏-57作为下一步的对俄军购对象了：
苏-57
光靠比拼第三代战斗机的数量是没什么意义的，毕竟在数量上要这么一对一地拼下去太划不来。更何况，人家现在已经弄到了三代半战斗机、在技战术性能上显然要比阿尔及利亚高出半档。因此，在维持现有“侧卫”机队规模的基础上、将军购重点转向部分采购三代半型战斗机、重点采购第四代战斗机以形成技术上的压倒性优势就成为了事半功倍的选项。
从军购效果上来看，在阿尔及利亚弄到这批战斗机后，足以在三代半战斗机上与埃及形成基本均势（14架对24架），同时还成为了马格里布地区首个装备第四代战斗机的国家，甚至有把握在部分战术能力上比法国空军高出小半个头。这对于北非地中海地区军事与政治格局的重塑是非常大的。
对俄军购上的特点
除此之外，阿尔及利亚在对俄军购上非常值得注意的一点是，这个国家对俄制的前线轰炸机非常热衷：
苏-24MK轰炸机载弹量惊人
冷战时期就大量采购苏-24MK这种前线轰炸机，而2016年又采购了12架苏-34型，现在又增加了14架的采购量，甚至后续还要优先采购14架，以取代全部的苏-24MK；作为俄罗斯空天军战役战术体系中的重要组成部分，苏-34型前线轰炸机承担的任务非常繁重，在冷战时期类似的机型承担着对北约战役战术纵深实施穿透性攻击、打击北约的第二梯队行军队列、后方战役地域的机场/车站/物资兵力集结地/通讯枢纽的任务，而在新面貌军改后，苏-34所承担的任务甚至比先前还要繁重的多，开始承担更多的战术纵深乃至浅近纵深遮断任务；阿尔及利亚空军能够想到采购这么多的前线轰炸机，必然意味着该国空军是一支对打击假想敌战役纵深着墨甚多、在空中战役进攻方面非常活跃的空军。
苏-34作为前线轰炸机性能优秀
这不仅对于中东和非洲那一票经常在军购上搞出华而不实操作的狗大户来讲，的确是一股清流。对于中国空军来讲，对前线轰炸机这种机型甚至都要留个心眼，毕竟咱们未必不要这种机型。
此次战机军购的变数
那么，阿尔及利亚空军此番向俄罗斯买买买，一次性又买了52架先进战斗机的行为，是否存在什么变数呢？个人认为还是有的。
当然了，苏-35S和苏-34这两种飞机的交付变数可能性不大，毕竟前者目前已经进入批产末期。俄罗斯空天军的98架订单已经基本交付完毕，目前正在满世界招徕客户避免关闭生产线，要以最快的速度交付这批飞机问题不大，在2021年左右就能完成制造；后者同样如此，俄罗斯空天军的订单已经基本上生产完毕了，现在正处于满世界招揽生意的阶段。如果一切顺利的话，阿尔及利亚有把握在2022年左右就拿到这两批飞机，以其95架先进战斗机和62架前线轰炸机的体量成为北非地区举足轻重的空中强国之一。
如果这批苏-34真的到货，
对阿尔及利亚空军的战斗力提升巨大
而唯一的变数，显然还是咱们提了很多次的苏-57型战斗机。毕竟从目前的情况来看，伴随着编号为51001的首架量产机摔机、且根据披露的摔机细节其故障元凶已经基本确定为飞控系统问题，俄罗斯空天军列装苏-57型战斗机的计划必然需要延后，可能需要经过较长时间的故障排查复现、完成飞控软件补丁后才能重新启动列装。
坠毁的苏-57
且列装之后首要的装备对象肯定还是俄罗斯空天军，因此尽管阿尔及利亚有幸成为了苏-57战机的首个海外客户，但是到底什么时候能够生产、什么时候能够交货，在大伊万看来完全是个没有明确时间表的事儿。按照俄方在部分军售合同上拖拖拉拉、单方违约的德行，估计这笔单子扯皮的日子还在后头。
不过，从阿尔及利亚向俄方采购苏-57的行为来看，有些第三世界国家还是有非常迫切的战机更新换代的需求的，在弄不到美制的F-35系列战斗机、俄苏-57战机又显得如此不靠谱的当下，这没准会成咱们的机会呢？
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