厌弃

随着新型冠状病毒疫情的不断蔓延，全国各大企业积极响应并履行起企业社会责任。据悉，目前已有多家车企向武汉疫区捐款捐物，其中包括华晨雷诺金杯、北汽福田、上汽MAXUS等企业更是在加班加点的生产负压式救护车。驰援抗疫前线，汽车人在行动，他们在这场没有硝烟的战争中，正在付出哪些努力？负压式救护车生产有何难度？本期《调查报告》请跟随爱卡汽车走进“军备竞赛”一线一探究竟。

21日，国家工信部装备工业司汽车处向包含华晨雷诺金杯、北汽福田、上汽大通在内的全国12家主要负压式救护车生产企业发出通知，要求各企业做好春节期间应急恢复负压式救护车生产准备，为武汉新型冠状病毒肺炎疫情提供救援保障。24日上午8时，工信部正式通知12家企业恢复生产，并要求争取在最短的时间内交付救护车。

在这样背景下，笔者获悉，各家企业领导均第一时间主持召开负压式救护车应急生产协调会。上汽MAXUS任务交付目标60辆、江铃福特全顺200辆、北汽福田25辆、华晨雷诺金杯30辆。这样的任务存在多大难度？对此，爱卡汽车联系到了华晨雷诺金杯产品工程整车性能及试验认证负责人 韩峰。他向我们表示，华晨的任务是“20天30台”，如果是常规救护车的交付，对于向华晨这样的企业而言自然不在话下，但负压式救护车属于高技术含量改装车，从生产到下线则需要更多时间。同时他还透露，通常生产这种车型，在负压系统供应充足、时间充裕的情况下的生产周期为20天，但由于时间紧任务重，以上基础条件就变成了两大挑战。

eddyboy

工欲善其事必先利其器，有了这样的救护车，可以给我们节省很大时间，而且能够更好的保护医生们！