清疯

美国的飞行器技术一直处于国际顶尖水平，所以我国在军用飞机和直升机的研发上，在很大程度上都得摸着美国过河。我国作为一个逆向研究非常强的国家，在摸着美国过河的过程中进步神速。但是在我国境内，有一架美国直升机已经存放了有40多年，我们至今没有参透。



这架直升机就是支奴干双翼直升机，这是一款纵向双旋翼结构的直升机，主要承担运输任务。在上世纪的中美蜜月期间，我国曾经获得过一架奴干直升机，如今这架支奴干直升机已经在中国停放了超过40年的时间，那这架直升机有什么特别之处，我们为何至今无法参透支奴干的技术？



支奴干的技术难点支奴干的技术难点在于纵向双旋翼和双发动机。在军事领域，任何运输工具一旦有两个引擎，在运行时就会变得非常麻烦。因为在双引擎高频率震动的情况下很容易让运输工具出现共振的情况。这种情况放在地面上还好说，但要在空中，很容易让飞机抖动，从而出现飞机失速。



更何况美国的支奴干是纵向双旋翼，要让这架直升机完美运行，需要两个旋翼配合得非常完美。而战场上的环境是非常复杂的，两架旋翼要在复杂的环境中依然完美配合相当困难。举例来说，这就好比两人三足，如果只是跑一段明确的赛道，那么只需要两个人保持好节奏。但要是有一支老虎在后面追两个人，那要让两个人保持好节奏并逃出升天就非常困难。



要研究纵列式双旋翼直升机需要什么所以从直升机诞生以来，很少有国家敢于去研究纵列式双旋翼直升机，双旋翼的直升机基本都是上下两个旋翼的共轴式直升机。像支奴干这种前后两个旋翼的纵列式双旋翼直升机只有中美俄三个国家有能力研究，最终诞生出的比较优秀的军用纵列式双旋翼直升机只有美国的支奴干。



要研究出像支奴干这样的纵列式双旋翼直升机，需要大量的飞行数据，也就是说，需要用大量的时间一点一点的去试该如何让两架旋翼更好的配合。所以要研究支奴干这样的直升机，不单单是有钱加研究能力强就可以的，还需要在此基础上有大量的时间。



我国在拿到支奴干时航空技术刚刚起步，根本不具备研究先进直升机的能力。等到我国具备研究先进直升机的能力时，已经快要到21世纪了，所以在时间上中国不具备诞生纵列式双旋翼直升机的机会。



中国未来的重型直升机研究方向到了现在，国际上已经出现了比支奴干直升机航程、载重量更强的直升机，比如说美国的CH53E超级种马直升机。所以中国的目标也从支奴干变成了CH53E。未来中国的重型直升机研究方向应该是CH53E超级种马直升机这类，而不是支奴干这种纵列式双旋翼直升机。

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• lijing01 金币 +6 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2022-11-11 19:12

aixinxiaozhan

连黑鹰都不能完全拷贝过了自造，就更别提支奴干了，这个问题，只能留给房地产商，腾讯，淘宝，联想这些企业解决了，对了咱们还有5G呢，不行就用5g干掉他们，5g多块啊

小小粉刷匠

哈哈，你净说大实话，不过卫星通信技术马上出来了，别说5G，6G都没有用了

a00001ze

我们最大的问题就是一管就呆，一放就死
既没有集中力量办大事的魄力，又没有自由市场的灵活
团不住，散不开

tree002

美国直升机技术的积淀不是一天促成的需要时间，同时也需要给我们的技术人员时间进行积累，没有自己的技术永远会被别人牵着走，突破也就是时间问题，我相信会有那么一天的。

wyanyan

80年代咱们也有好多豪车，能修一部分，但也没有掌握生产技术。技术底子比较薄 ，今天的直20都说类似黑鹰，那时咱们摸索了多少年才有的成果。现在总说美军鱼鹰、F35垂直起降技术华而不实，说白了还是咱们缺少技术积累，其实我们都很需要，如果有，两栖攻击舰的战力可以成倍提高。

wwf1106

这条技术路线美国已经放弃发展了

12di

关键这种直升机的使用场景比较少，可能美国给我们这个直升机也是战略忽悠的一部分。
战略运输机加上像黑鹰这种直升机就已经够用了，这种重型直升机更多使用在非战争军事行动中。

fc1cn2

支奴干飞机操控性太复杂了，当年的我们搞不定，不过还好没有走这条技术线路
现在你看老美自己还采购吗？
除了部分用来运载祖传的轻量榴弹炮，其他的时候大部分不用来进一线
用来要不然发展超级种马 V22鱼鹰干什么？
其实我们现在缺的是米26以下，直8以上的 直升机，其实超级种马 CH-5E就很合适，可惜人家不卖
你如果关注了株航就知道，直20 直19的飞控都非常成熟了，现在缺的还是发动机，这个没有材料，力学的突破，短时间很难

mlb0831

没有竞争机制，都是一味的仿造，缺乏创新。基础材料方面是弱项，结构可以仿造，但芯片，材料，车床这些怎么仿。