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　中国第一艘载人航天试验飞船“神舟”号，是由中国航天科技集团所属的空间技术研究院和上海航天技术研究院为主研制，新型长征运输火箭由中国运输火箭技术研究院为主研制。载人航天工程是庞大的系统工程，是全国 大协作的结晶。中国科学院、信息产业部等部门的有关单位，参加了工程的研制、试验工作。

　　它的发射首次采用了在技术厂房对飞船、火箭联合体进行垂直总装、测试，整体垂直运输至发射场，进行远距离测试 发射控制的新模式，是中国航天发射技术的一个新突破。

　　发射试验中，中国还首次投入使用了新建成的符合国际标准体制的陆海基航天测控网。北京航天指挥控制中心组 成了飞船发射试验的跟踪、测量、控制。

　　试验飞船起飞约十分钟时与运载火箭分离，进入预定轨道。飞船在轨运行期间，中国航天地面测控系统和“远望号” 测量船对其进行了跟踪与测控，成功地进行了一系列科学试验。

　　“神舟”号一九九九年十一月二十日六时三十分，在中国西部酒泉卫星发射中心新建成的航天发射场发射升空，绕地球十四圈后 ，在内蒙古自治区中部成功返回着陆。

　　神舟号载人飞船为三舱段复合结构。最前端的一个舱体称为轨道舱，它具备可独立运行卫星的一切功能，与飞船分离后可在太空独立进行各种飞行试验；位于最后端的推进舱也称为设备舱(或资源舱)，完成既定任务后，再入大气层自毁。居中的返回舱完成任务后，承载着航天员安全返回预定的着陆场。神舟号飞船从发射升空至返回地面，要成功地进行 9 次分离操作。

　　与俄罗斯正在使用的“联盟 TM”飞船相比，神舟号比“联盟 TM”尺寸大、重量重，航天员的活动空间大，携带有效载荷的能力强。神舟号还采用了一些先进技术，其设计方案在某些方面优于国外的第二代载人飞船，神舟号飞船载人发射成功后，其技术水平将达到或优于苏联第二代载人飞船的水平。




飞船主体



飞船着陆情景





备用伞舱，有破损





不详





搭载的国旗




顶部




俯仰控制火箭




防热盾（底部）




防热盾联接件       






隔热瓦细节





隔热瓦




公正书





观察窗




“神舟”号模型



伞舱




液电气总线接口





逃逸火箭试验       





右滚转控制火箭




主降落伞




主伞细节






左滚转控制火箭

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