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标题: [图帖] 军武83 最可惜的国产直升机，太结实反成最大缺点，遗憾下马[10P] [打印本页]

作者: zzxgp 时间: 2020-1-18 14:16 标题: 军武83 最可惜的国产直升机，太结实反成最大缺点，遗憾下马[10P]

军武83 最可惜的国产直升机，太结实反成最大缺点，遗憾下马[10P]

直升机是现阶段陆军最为重要的飞行器，承担着进攻和运输的重任，海军也需要直升机来执行最主要的反潜巡逻任务，各个军种也都将直升机作为特种作战飞机，是不可或缺的载具。以直10 直20为代表的新一代中国直升机诞生后，我国的主力直升机都进入了世界主流行列，还有很多更为先进的机型正在试验中，非常喜人。在我国直升机发展史上，有一个型号非常可惜，项目下马之后只能从国外引进相似用途的直升机，直升机自研计划也大受打击，这就是名不见经传的直7直升机。

▲被遗弃的直7直升机机身

上世纪60年代是冷战的一个高峰期，两大阵营的先进武器层出不穷，但是我国的主力武器却还是源自苏联的小改型号，只有较大的规模值得一看。美苏两国的直升机技术是非常深厚的，苏联陆军的主力直升机是米里设计局的作品，海军则是卡莫夫的直升机。美国更是强大，仅仅在越战期间就损失了3000多架直升机，不但让直升机技战术渐渐成熟，也催生了大量先进的直升机，并且创建了世界上最强大的陆军航空兵。

▲UH1是美军在越战中的主力直升机

我国当时的主力直升机是哈飞的直5直升机，仿制自苏联的米4直升机。直5直升机的性能非常一般，可以说只是解决了有无的问题，但是真正用起来并不算好用。由于直5性能非常有限，哈飞便在直5的基础上研制了更大更好的直6，使用了功率大重量轻的涡轴发动机，综合性能提高了很多。但直6的质量问题非常严重，并没与批量装备部队。

▲直5直升机的水平非常有限

直7一改直5和直6的落后，在一开始就确定了基本的技术指标。由于大型直升机在试验洲际导弹有重大用途，加上各个军种都需要更大更好的直升机，因此直7计划使用两台涡轴发动机，最大起飞重量接近23吨，这个数据甚至比当时的CH47支奴干还要大，顶两个黑鹰直升机。然而我国缺乏先进的直升机发动机，只能采用不够先进的涡轴5A发动机，最大起飞重量骤降到14.4吨，少了三分之一多。不过，就算是只有14.4吨，直7依旧是中大型直升机，用途还是很广的。

▲运输中的直7机身，看尺寸是和现在的直8差不多的

为了尽快研制成功，直7直升机大量采用成熟技术。当然这是明面的话，而而其实际下马的一大原因就是我国研制直升机的经验不足，技术更是落后。直升机虽然要比战斗机简单，不过先进且吨位较大的直升机的研制难度甚至不在F16这样的战斗机之下。直7的很多结构都来自直6和直5直升机，重新设计的重要部件几乎只有桨毂和减速器。这样一来，直7的最大载重降为3.5吨，航程350千米，升限6000米。正因为降低了实际的要求，直7才有了诞生的可能，在1970年开始全面研制。

当时的阻碍很多，但是直7的研制工作一直坚持了下来，并在1979年完成了静力试验，其他的实验也都比较顺利，几乎可以在计划中的1980年完成定型并且生产。

直5和直6还有浓郁的苏联味道，直7却非常现代化而且很成熟，整体布局非常流畅，主旋翼为6叶，并且在机身两侧设计了尺寸较大的短翼结构。这个结构被现代的大型直升机广泛应用，不但可以容纳起落架，还可以装载燃油，在海面上起降也能增加浮力，优点很多。整架飞机看起来很像是欧洲的作品，非常协调好看。

▲CG还原的直7，外形甚至比直8还要流畅

直7后来并没有批量装备，而原因其实非常无奈，大致有两个。第一，结构重量过大。单看外形，会觉得直7和直5直6不在一个档次。这确实是真的，但是从技术水平上讲，直7并没有比直5直6好多少。我国没有多少直升机研发经验，直7的很多设计都很保守，说直白了就是结构重量太大。

美国在1961年开始使用SH3海王直升机，其最大起飞重量约为10吨，空重差不多是最大起飞重量的一半。而直7的空重接近9吨，最大起飞重量却只有14.4吨，明显超重。从好的方面来说，直7可能很结实，但是航空飞行器设计的核心理念之一就是轻量化，减重是最直接的提升飞机各项性能的做法。如果直7的空重能减少到7.4吨，这意味着它能够多运送一吨半的货物。要是增加一吨半重的燃油，那么飞行距离就会大幅提升。

▲风洞试验的直7

第二个原因就是后来问世的直8直升机。其实中国在研制直6和直7的时候已经明显感觉到，自行研制先进直升机的难度太大，仿制生产是那个时代的最优解。中国当时选择了法国的超黄蜂直升机，整体的性能接近研制中的直7，空重更小技术也更先进，而且可以获得法国的先进航空技术，对于提升本国的实力有很大的益处。最终，我国从1976年开始仿制超黄蜂，到1994年才完成定型，其间经历了技术和经费问题，甚至被上级叫停，可谓是一路坎坷。不过好处在于，进入80年代后，我国终于获得了西方先进的直升机技术，相继引进了海豚直升机和黑鹰直升机，为我国直升机的研发铺平了道路。

直7作为一款不错但问题重重的直升机，注定要折戟沉沙。直20在参加阅兵的时候虽然引得全民鼓舞，但是我们还是要认识到，直20的基础技术水平仅仅和黑鹰相当，美军的下一代直升机都亮相了！直7是我国直升机发展史上的一个遗憾型号，但它也绝对是最结实的垫脚石，中国未来的直升机一定会蓬勃发展。

[ 本帖最后由 zzxgp 于 2020-1-18 14:17 编辑 ]

作者: yunmuyu 时间: 2020-1-18 20:48

早期都是苏式风格的装备，国内缺乏材料学方面的技术积累，米帝的飞机造出来也是问题一堆，改了又改，型号也是五花八门才搞出几款成熟的产品。

作者: kj70 时间: 2020-1-29 15:06

关键还是发动机跟不上，一直到直-10试飞，这个问题都没能很好的解决。

作者: joky686a 时间: 2020-3-12 14:13

80年代下马了很多的科研项目，为经济让路，也让我国的整体科研水平出现了断层。现在的很多项目都是补课啊！可能当年不是直接下马，哪怕是缩小项目规模，现在的水平应该会更高一些吧！最痛的运10项目啊！

作者: 2669680529 时间: 2020-3-14 12:44

没有什么值得可惜的，两伊战争期间中国的外汇储备都不到30亿美元，就算按60年代美元来计算，也只相当于现在300亿美元。国内技术水平太过于落后，闭门造车造不出东西的，所以当时在国外引进了很多技术，英国的L7坦克炮，斯贝、装甲，法国的直升机，美国的火控雷达，德国坦克发动机，以色列怪蛇空空导弹和预警机，还有很多不一一列出，几乎包含了海陆空装备的所有门类。可就算这样三代机标配多普勒脉冲雷达21世纪才有所突破装备于飞豹改和歼十，涡列10上了飞机，黑鹰的国产型直20列装，这中间的时间跨度足有20到30年，凭借中国80年代的财政和科技水平能研发出高水平的装备吗？直7和运10项目的纸面数据很好看，但按当时的水平根本不能完成，材料、电子、火控、发动机技术没有一个能过关，能造出来那才是放卫星呢。

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