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标题: [图帖] [一代综师]日本“加贺”号完成改装，战斗力竟堪比“山东舰”？ [6P] [打印本页]

作者: 清疯 时间: 2023-4-27 10:10 标题: [一代综师]日本“加贺”号完成改装，战斗力竟堪比“山东舰”？ [6P]

4月20号，日本海上自卫队“加贺”号完成“航母化改装”后首次驶出船坞。“加贺”号是日本第2艘直升机航母，即“出云”级的2号舰。“出云”号和“加贺”号最初都被日本称之为“护卫舰”，但其满载2.6万吨的排水量早就已经远超护卫舰通常的4000吨级。它们最初只能起降直升机，但在2018年日本政府修改防卫计划大纲并决定购买美国的F-35B垂直起降战斗机后，就开启了对这2艘“出云”级的航母化改装，这种改装主要涉及2个方面内容。

▲“加贺”号

第一，海上自卫队要给其甲板换装耐高温材料。“出云”级要容纳F-35B垂直起降战斗机，就要面对其发动机的尾焰高温问题。F-35B起降时，尾焰温度很高，会对甲板造成灼伤。而“出云”号和“加贺”号的原装甲板都无法耐高温，因此必须进行对应改装。第二，2艘舰都需要将舰艏的梯形截面拆除并换装成正方形截面。这一改装的主要目的是为了增加甲板面积，使其能够容纳更多的战斗机。这2项改装是分阶段进行的。日本先是对“出云”号进行了对应的改装，邀请美国海军陆战队的F-35B战机在进行了检测，之后发现效果良好且方案可行，于是在2022年3月开始了对“加贺”号的改装。

▲“加贺”号

日本方面估计，对2艘直升机航母的改装均将于2027年左右完成。也就是说到2027年，日本将拥有2艘能够搭载F-35B战斗机的准航母。当然，只有硬件方面的改装还是不够的，日本海上自卫队还需要对这2艘军舰进行软件方面的升级。据悉日本为此特意从美国雷神公司购买了“联合精确着陆系统”。该系统的主要功能就是对着舰的F-35B进行引导。这套系统还具备夜间工作能力，可使“出云”级具备昼夜起降能力。经过改装的“出云”级战力如何？简而言之就是不能小觑。“出云”号和“加贺”号的特点之一就是其甲板长度几乎与舰身等长。这大大增加了甲板上的垂直起降点个数。一个非常有意思的说法是，如果单看甲板的面积，“加贺”号比美国的“美利坚”号都小不了多少，但是如果说起排水量，“美利坚”号的满载排水量为4.7万吨，而“加贺”号的满载排水量不过2.6万吨出头，就算是加上改装之后的重量，其排水量也不会超过3万吨。在排水量相差1.5万吨的情况下。“加贺”号的甲板面积也比“美利坚”号小不了多少，有人认为这显然日本人隐瞒了“加贺”号的真实满载排水量。其实并非如此，主要的原因还是其设计上的优势。

▲“加贺”号

“加贺”号在改装之前，全舰的长度248米，飞行甲板长度245米，宽38米。在进行了改装之后，甲板长度没有多大缩减。我们仍然可以采用248米这个长度。美国的“美利坚”号排水量4.7万吨，长度为257米，宽度32米。长度略微比“加贺”号长一点，但是宽度就和“加贺”号差了6米之多。这样简单的计算下来。“加贺”号有9400平方米甲板面积，的确比排水量高出自己1万多吨的“美利坚”号的8200平米更多。“加贺”号之所能在排水量不足的情况下，拿到这样一个宽大的甲板面积，主要在于日本在“加贺”号上的2个特点：一是甲板外漂的非常厉害。另外一点就是“加贺”号彻底抛弃了用于两栖作战的船坞。那么经过改装之后的“加贺”号和“山东”舰相比，有没有技术方面的优势？答案是有，但是优势并不大。

▲“山东”舰

首先我们来说一下舰载机的数量。“山东”舰的满载载机数量应该在23架左右。那么“加贺”号又能携带多少架战机？“加贺”号的机库面积约为4000平方米，这意味着其机库中，最多只能停放12架F-35B战斗机。算上甲板上停放的F-35B，那么“加贺”号能携带的F-35B战斗机总数量应该不会超过20。仅仅从能够携带的舰载机数量来说，“加贺”号和山东号几乎拉不开差距。在舰载机的起降效率方面，“加贺”号可能还具有一定的优势。毕竟“加贺”号和“山东”号使用的起降方式不同。“山东”号使用的是滑跃起飞阻拦降落，“加贺”号使用的则是短距起飞垂直降落。从日本统合幕僚监部发布的统计数据来看，此前“山东”号在16天的时间内起降约为610架次左右。也就是平均每天40架次左右。如果除去直升机，“山东”号的起降效率大约在每天20到30架次左右。

▲“美利坚”号

由于目前F-35B战斗机还没有部署在“加贺”号上。我们就只能拿作用和功能非常类似的美国闪电航母“美利坚”号进行一个对比。此前美国在测试“美利坚”号的时候，只携带了16架F-35B战斗机。在测试中，其在大约14个小时的时间内，就可以完成40架次以上的起降，显然这个起降效率要比“山东”号略高一些。但是“加贺”能不能达到这样的水准，还是两说的。从战斗机起降效率方面来看，双方的差距应该并不会很大。从舰载机的角度来说，F-35B和歼15战斗机相比，显然前者的作战性能具备一定的优势。这样看起来的话，“加贺”号的战斗力似乎还比“山东”舰可能也差不了太多。最后说说后勤问题，“加贺”号的补给似乎更加容易。因为“加贺”号使用的动力是JP-5航空煤油，这个燃油和其舰载机使用的燃油完全相同。如果补给起来，“加贺”就只需要1种油即可，这无形之中就大大降低了后勤补给的难度。而不管是“辽宁”号还是“山东”号，需要补充推进使用的重油、发电使用的柴油、舰载机起飞的煤油，其后勤补给难度显然要略高一些。不过随着“福建”舰日后服役，日本的“出云”级和 “福建”舰就完全没有可比性了。

▲日本海上自卫队

日本政府称，“加贺”和“出云”的“航母化”改装，只要不用于攻击其他国家，就不属于“攻击性航母”，但这样的表述显然是“诡辩”。日本正在“打明牌”，即由“守”转“攻”，配合美国的“印太战略”，回归“正常国家”。日本是最希望看到中美之间爆发冲突的国家，只有这样日本才有机会“正常化”。中美大战对日本大有好处，当中美双方的力量都遭到了削弱之后，日本不仅有机会彻底摆脱美国的“束缚”，有机会对美国完成一记“背刺”，也有机会重新成为亚洲最强大的国家，主导日后的亚太秩序。日本正在打着维护所谓“地区和平稳定”的旗号，提高自卫队远海部署和作战能力。因此对于中国来说，需要警惕美国，也需要警惕日本，更应该保持“战略定力”，防止“误判”。

作者: hjkd 时间: 2023-4-30 02:22

航母就是个载具，关键还是上面的飞机。如果f35b能上的话，确实很强

作者: zwp1 时间: 2023-4-30 22:34

可F35B上不了，他的改造计划已经提出来很多年了。首先就是它的载机量不够。第二个美国不会把F35交给日本。

作者: xinquanjin 时间: 2023-5-6 19:11

命门就是F35B，这么表忠心了还是被美爹防一手

作者: thomas2022 时间: 2023-5-6 23:59

引用:

原帖由 zwp1 于 2023-4-30 22:34 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=111917762&ptid=11623106][/bbs]
可F35B上不了，他的改造计划已经提出来很多年了。首先就是它的载机量不够。第二个美国不会把F35交给日本。

能上，去年美国陆战队的F35B在出云试起降了，F35A日本2016年就开始装备现在都快30架了，F35B也批准了采购就等到货。。。啥叫美国不会把F35交给日本？

作者: wuding2019 时间: 2023-5-13 21:41

F-35B的起降方式决定了它的作战半径和做战模式，估计只能担当航母保卫者的角色，而且还不能范围太大。

作者: 62205405 时间: 2023-5-17 16:04

正好一起揍了。。

作者: 雨中风云 时间: 2023-5-18 10:15

F-35B战斗机能上吗，就算能上，数量也不足，肯定不能和“山东”舰相比了，差远了。

作者: zanmus 时间: 2023-5-20 15:33

按照日本这个改法，中国两栖登陆舰如果改航母不会比日舰差，中国歼35也是下一代舰载五代机

作者: yinzhiming 时间: 2023-5-21 17:53

现代战争光靠一两艘航母没啥用，尤其日本靠我们这么近，真要打起来根本用不到航母，就跟打台湾一个道理，航母应该是用来远洋决战的。

作者: mahu003 时间: 2023-5-25 13:35

简单的数据对比并不能说明实质的战斗能力，现在空战是一个系统的问题，舰船只是一个方便，而且垂直起降对于战斗机的续航和载弹量是否有多大影响也不是很好说，只有在实战中才能的已验证，要不都是空谈，最现实的例子就是俄乌战争表面实力不代表真实战斗力

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