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VC-Turbo是最大看点 试驾东风日产全新天籁ALTIMA[32P]
qq2199
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发表于 2018-10-27 22:38
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VC-Turbo是最大看点 试驾东风日产全新天籁ALTIMA[32P]
随着主流消费人群越来越年轻化,有很多原本定位为舒适型的车型开始走运动路线,凯美瑞和雅阁已经率先完成向年轻、运动蜕变。与两位相比,现款天籁看起来有些“油腻”,好在第七代天籁ALTIMA即将问世,并以全新面貌与老对手“重逢”。2018年10月25日,搜狐汽车受邀来到位于广东省肇庆市的广东国际赛车场,参加东风日产天籁ALTIMA的新车首次试驾活动。
第七代天籁搭载日产智行科技三大板块“智能动力、智能驾驶、智能互联”的技术,其中最为亮眼的要属新增的这台VC-Turbo 2.0T发动机了,研发这款发动机耗时20年,是全球首款实现量产的可变压缩比涡轮增压发动机。此前这款发动机配备在英菲尼迪QX50上,现在东风日产首次将该款发动机搭载在轿车上。
●此篇文章看点集中在以下:
1、搭载耗时20年研发的黑科技发动机——VC-Turbo 2.0T发动机,拥有可变压缩比技术,实现压缩比从8:1到14:1连续变化。CVT变速箱非常平顺,但动力释放缺少爆发力。
2、焕然新生,外观设计变得更运动、更年轻化。新天籁像是做了减脂运动,肌肉线条更明显了,看上去精神了许多。
3、内饰材质比较一般,不够高档,没有达到天籁应该有的水准。
4、溜背设计对后排头部空间有一定影响。
●极具黑科技的VC-Turbo 2.0T发动机,可变压缩比能够实现油耗和动力的平衡。
由于本田雅阁和丰田凯美瑞最高动力配备的分别是1.5T发动机和2.5L发动机,与天籁的2.0T发动机的动力数据相差甚多,所以与该级别同样是标杆车型的迈腾2.0T高功率发动机做动力数据对比会更直接。
目前市场中已经有很多高压缩比车型了,为什么要改变压缩比呢?
所谓压缩比是指将吸入的空气压缩到何种程度,压缩的越大,膨胀的越大,因此能做更多的功,效率也就更高。压缩比高的车型拥有更好的燃油经济性,但扭矩并不是很大。这其中的原理是燃烧室相对狭窄的情况下可以达到高压缩比,当狭窄的燃烧室内充满大量的燃烧气体,在高压环境下容易发生爆震,有损坏燃烧室的危险,所以高压缩比的发动机会将降低扭矩。反之,压缩比低的车型会有更好的扭矩。既要提高燃油经济性,又要拥有高扭矩,鱼和熊掌不能兼得的道理,在可改变压缩比发动机面前有些站不住脚。
这款发动机的黑科技在于,根据驾驶场景,改变压缩比,通过这一手段,使发动机快速切换至最适合驾驶场景的状态,在同一发动机上同时获得油耗性能与动力性能。
日产的方案是采用多连杆机构来实现可变压缩比。如图所示,在活塞与曲轴之间额外增加一套曲柄,通过曲柄角度的改变可以改变连杆的长度,从而实现了压缩比的可变。而要控制压缩比的变化,只需要控制曲柄的角度。日产通过一个驱动器实现对四个气缸压缩比的控制,在驱动器上安装有位置传感器来识别气缸的压缩比,最终实现压缩比可以从8:1到14:1连续变化。
此外,该结构还有一个优势,就是振动更小。在日产的多连杆结构上,曲轴上的曲柄长度缩短,减少活塞的摆动幅度,并且减少了活塞与气缸壁之间的摩擦。无需平衡轴来抵消曲轴的震动,振动抑制水平也会更好。所以这台发动机活塞运动的震动优于传统四缸发动机,接近六缸发动机的平稳程度。
如图所示,根据不同的驾驶场景,在日常使用时,发动机压缩比为14:1,车辆热效率更高,油耗也会更好,在城市路段尤为适用。压缩比为8:1时,可以提供更强的动力。
变速箱与发动机匹配起来的特点是比较顺滑的,同时速度响应又比较快,它的“性格”不是急加速在某一点很有冲劲的那种,而是线性并快速的提起速度。
悬架风格的改变可以用颠覆来形容,快速入弯侧向支撑很到位,能感觉到悬架变得硬朗了。全新天籁就像在健身房锻炼了一段时间,“身体”的运动机能大幅度提升,整体变得亢奋并紧实。
由于法规原因,试驾车辆没有提供自动驾驶功能,本次试驾没有体验到该系统。
●造型沿袭V-motion 2.0概念车设计理念,外观变“少年”。
一向沉稳的天籁,竟然变成了一个时尚的少年,并且运动风格浓厚。全新天籁给人的第一印象就是干练了许多,像是做了减脂运动,脂肪含量降低,肌肉线条更分明,看上去精神了许多。
●内饰走温馨风格,选用的材质比较普通,缺少高级感。
与外观相比,内饰设计看起来比较温馨,氛围比较舒缓。中控台采用上身下浅的配色设计,看上去很有亲和力,只是材质比较普通,做工也谈不上精细。
娱乐系统追加了在线功能,高德地图可实现在线地图更新,也可以像在手机上一样在线听音乐。支持人机对话,支持支付宝支付功能。虽然具备车联网功能,但是这套系统使用起来并没有很智能,界面的设计看上去也不高级。
●全文总结:
但是有一个问题,国内版或许只引入2.0L和2.0T两个动力版本,两个动力像是站在两个极端位置一样,中间缺少过渡的动力版本。很明显,2.0T动力才能让全新天籁有更大的优势,新车将与11月16日广州车展首发上市,2.0T动力的售价布局或将决定全新天籁未来在市场中的表现。
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本帖最后由 qq2199 于 2018-10-27 22:39 编辑
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