厌弃

有一种红色，只有涂在意大利的车身之上才足够得体，在感性的视角下，它展现出的是毫无妥协的个性以及不负灵魂的传承。换句话说，意大利人并不会被市场左右而制造无聊且同质化的汽车产品，他们只执着于自身对极致驾驭的理解，让设计、速度、操控更有味道，更带有情怀上的某种共鸣。就像法拉利、阿尔法罗密欧、蓝旗亚、奥古斯塔，当然，这还包括了我最钟爱的玛莎拉蒂与杜卡迪。（车辆提供：杜卡迪北京奥吉通国门）

玛莎拉蒂Levante Trofeo与杜卡迪MTS 1200 Enduro有太多的相似之处——虽然融合了额外的跨界元素与功能属性，但被Trofeo、Enduro所定义的极致性能却丝毫没有任何折扣。每当发动机被唤醒的那个瞬间，你依旧能够感受到那股传统质感的魔性，它们真的很意大利、很有味道！

意大利正红让深冬北京的极寒与强风极度舒适，2019最后一拍终于回归个人情怀，作为意大利“通心粉”的我来说甚感欣慰。Trofeo与Enduro代表着两大传统意大利品牌对顶级运动型多功能车的不同理解，虽然侧重略有差异，但在乐趣的营造上却都颇有手段，这点毋庸置疑。

在国内民用车保有量不足18000辆的年代，玛莎拉蒂Tipo 26赛车就在西西里山区举办 的塔加·费罗里奥（Targa Florio）比赛中斩获了组别冠军。在1940年，玛莎拉蒂成为了唯一一家在印第安纳波利斯500英里大奖赛中连续两次夺冠的欧洲汽车制造商。可见，玛莎拉蒂的运动基因早已显现，这股对操控极致的执着，也很大限度地保留在了Levante Trofeo上。