清疯

韩国4.5代机KFX自改名KF-21之后，明显加快了进度，先期制造6架原型机，第1、2架原型机已于2022年7月、11月进行了首飞，第3架原型机于今年1月初首飞，第4架和第6架是双座原型机，第5架则是印尼制式原型机。韩国计划今年上半年分阶段对另外3架原型机进行飞行测试，为该机最终服役铺平道路。这其中，两架双座机备受瞩目，这种双座机既可能是战斗教练型，也可能是双座多用途战斗型。





图片：座舱加长的KF-21 004号原型机，显然是一架双座机型。

事实上，在原型机设计阶段直接进行单座机和双座机的设计制造并不罕见。比如美国在研制F-15战斗机的时候，除了首架原型机YF-15之外，还制造了9架单座原型机和2架双座原型机相继试飞。以色列在研制“狮”战斗机的时候，虽然是按照单座机来设计的，但制造出来的却是2架双座原型机。苏联米高扬设计局在设计制造米格-29时制造了多达19架原型机，其中也包括双座的战斗教练型原型机。







图片：美国在研制F-15战斗机时制造的TF-15双座原型机，后来发展为F-15B战斗教练机。

不过原型机制造计划也是一个循序渐进的过程，特别是对于一种全新的跨时代战斗机，往往原型机试飞过程非常漫长。KF-21战斗机是韩国首次设计制造真正的超音速战斗机，而且是在自身技术实力不足，大量采用国外技术和产品支撑才设计生产的，本身有很多不确定因素。按照常理，韩国应该按照最基础的单座型先行进行试飞，将问题充分暴露出来，再进行修改完善。然而，韩国却显得非常急迫，在短短一年时间里面打算制造6架原型机，其中还有2架双座原型机和1架外贸原型机，等于说是几种机型平行进行试飞测试，这种做法不是高估了自身的设计制造能力，就是低估了试飞中可能遇到的各种困难。





图片：制造中的双座版KF-21战斗机004号原型机。

现在的韩国，自信心爆棚，对他们来说，最着急的事情是让KF-21先飞起来，尽快服役，好宣布自己是能国产隐身战机的发达国家。这就跟韩国发展航天事业一样，一型火箭还没有研究透，基础没有打牢，就“狗熊掰棒子”，丢下一根，去掰下一根了，所以发射总是失败。KF-21本身就是一种造不出5代机而退档生产的4.5代机。KF-21战斗机研发过程充满了无奈，集中体现出了韩国航空工业高速发展中存在的基础不扎实、关键技术缺失等问题，看似轰轰烈烈的型号研发，更多地是依靠其较好国际环境带来的西方成熟技术和货架产品支持。知其然不知其所以然的开发，导致在研发第5代战斗机这样高精尖装备时，一旦失去“外援”核心技术支撑就难以为继，不得不退而求其次，这也是韩国军工体系的共性问题，在陆海空多个武器装备项目中都有不同程度体现，可谓“基础不牢、地动山摇”！



图片：制造时的003号单座原型机，涂装和试飞时不一样，不认真造飞机，总是搞这种虚的！

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• lijing01 金币 +5 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2023-1-12 15:43