关于内燃机的问题:首先当时的柴油机体积较大,德意志级选用柴油机是迫不得已,因为定位是远洋袭击舰,柴油机耗油低,航程16节的时候可以有16000海里。而且德意志级最高航速只有27节,这是因为柴油机本身功率及体积限制,不到60000万的输出马力加上庞大的体积,导致德意志级上不能再多装任何内燃机组,而且柴油机低功率运行稳定,高功率运行震动极大,这制约了大型柴油机的上舰使用。这也是为什么当时大到战列舰航母,小到驱逐舰都是使用蒸汽轮机的原因。
其次是防护:俾斯麦级的防护总是为人诟病,但是我们也要看到,全面防护和穹甲设计虽然是一战的产物,但是这也是和德国所处的环境相关的。重点防护的战舰更多的是适用于舰队决战的情况,保证主要部位不被击穿,次要部位可以舍弃,处于战列舰队中的战舰,很少会遇到像俾斯麦那样被围攻的场景。而全面防护考虑的不仅是大口径炮弹的威胁,而在被围攻时,敌人的巡洋舰也是要考虑的内容。从这点上讲,俾斯麦的防护既有老旧经验不足的影响,也有特殊国情的因素,加大水密舱设计估计就是设计人员对于全面防护不足处的一些弥补吧。
再次是舰炮:大口径防空炮的杀伤力在二战中就没有很好的得到解决,无线电近炸引信出来前,美国MK12型高炮的杀伤率还不足10%,英国的114炮和意大利的90炮都存在旋转率低,射速慢的问题,俾斯麦被剑鱼暗算,问题是出在37炮上,L83的37mm高炮就是个悲剧,大家可以看一下这个视频,完全是半自动的装填,想一下,如果像博福斯40炮那样用弹夹供弹,每分钟160发的射速,多少剑鱼也被撕成碎片了啊。而且当时俾斯麦20mm炮装备不足,如果像提尔皮茨那样转杯80+门20mm炮,还都是4连装的,俾斯麦肯定也不会吃这么大亏。
最后是高平两用炮:105炮说实话还是很优秀的,射速快,反应迅速,问题是没有无线电近炸引信,再好的炮也没用。就算俾斯麦撤销150炮,把105炮增加几门,或者干脆换上128炮,也是没什么大作用,当时的技术决定大口径高炮只能是干扰敌人前进的路线。
[ 本帖最后由 coom.Ya 于 2012-6-10 13:55 编辑 ]