loonoolono

首先电池的技术跟不上，10万多的车型只能200到300多公里，特斯拉一出来已经能到400公里了，经济且大容量的电池是矛盾的

tomatoreal

又贵又不方便 如果不是限行 谁买啊 再过两年 前面的电动车的电池严重老化 续航能力骤降 这才是最大的问题

qiujingk

还是更喜欢内燃机，那种动力输出澎湃的感觉不是电动机能比拟的

shaonvdexin

日本一直在推混动，感觉比纯电动要有潜力，车子充满电汽油机停止工作，电量快耗尽启动发电，循环往复，污染小续航也有保证。现有的新能源纯电动车还在摸索阶段，价格虚高，只有解决电池续航力和寿命才有前途

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续航里程还是硬伤，而且新能源车的宣传里程实际上没有多少能达到的，跑一半了，拉都没有地方拉，而且电池的更新问题，现在电动车基本都是一年到2年要换电池，汽车好点也就4-5年，4-5年还是猜想，还不一定，后期的保养什么的，太费劲，要省油的话，现在应该上混动，比较实在。

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主要问题还是充电，中国家庭普遍只有一辆车，要跑短途又要跑长途，新能源暂时还做不到

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市面上骗补助的公司多，而且电池技术不成熟

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现在10万内的都做到300公里以上了，有个比亚迪的元好像，最近挺火的，主要还是充电桩的问题，现在卖新能源车的肯定都是家里有一台燃油车的，我说的是纯电动哈，第一台车的话没人会考虑纯电的。

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新能源刚刚普及，第一个吃螃蟹的人的肯定不多，但是先吃螃蟹的人发现螃蟹是有问题的，下面还会有多少人去吃呢？新能源唯一的好处就是省油钱，电开空调最多3毛，汽油车高速最省油的情况下也达不到3毛，油老虎的车可能会到达8毛。看似很划算，其实不然，入手那就是给套牢了。为什么这么说，后期保养电池的养护成本非常高，而且不算上更换电池的费用，这是其一。第二，充电站没有普及，充电是个大麻烦，现在大城市充电站也不多，不要说小城市。假如快没电了，找一个充电站可能需要空放10公里，来回20公里，看似不远，真正你拥有的时候就知道了，费时费力。即使在你家门口就有，充电至少需要1小时，干等无聊，不等把还需要来回取车，而且也不放心。第三，续航能力差。现在外地人到大城市打工非常多，过节过年都开车回家，汽油车加满油出发，途中没油我去服务区加个油几分钟，能源车充满电，跑一会没电充满，在跑一会又没电，在充。我就呵呵了。当然时代在进步，但是现在绝对不是入手新能源的时候。

pingtouge62

新能源补贴政策逐步退出，没有充电桩，电池保养维修昂贵都是制约新能源车的瓶颈。除非以后没有燃油车了，否则新能源车还是有很多人不会选择。