新一代LS的產品阵容将有LS350、LS460、LS450h、LS600h，让消费者有更多选择。

虽然LEXUS LS是以M-BENZ S-Class、BMW 七系列、AUDI A8等為假想敌，但和对手相比除了Hybrid外LS仅有一具4.6L V8引擎，与M-BENZ、BMW、AUDI动輒多种心臟选择似乎显得阳春，当然在售价逐渐朝欧系高级车逼近下优势逐渐消失不说，纵使有Hybrid的科技但顾客也纷纷跑票。有鑑于此LEXUS决定针对下一代车型提供更多排气量选择，并从3.5L起跳。


新LS在Hybrid部分有3.5L与5.0L两种排气量系统。

追求获利、降低成本可算是TOYOTA集团的拿手绝活，但这也造成2010年的大规模召回，以LEXUS成功挤身高级品牌的TOYOTA，其LS虽為旗舰车种，并成功掳获双B买家的心，然而歷经金融海啸与能源危机后，仅提供LS460或者LS600h这种高排气量引擎给消费者选择，对于嚮往气派却无需如此大排气量的人来说，选择性似乎比M-BENZ S-Class和BMW七系列或者AUDI A8更少，因此在预算有限下小排气量又气派的车款自然成為首选。

所以LEXUS针对新一代LS的產品阵容进行重新规划，预计2012年问世的新LS共有LS350、LS460、LS450h、LS600h四种车型，其中LS460与LS600h与现行款所搭载的心臟相同，前者為4.6L V8，后者為5.0L V8+电动马达，而為了满足中东和新兴国家（包含中国、俄罗斯等）消费者，LS350与LS450h均搭载3.5L V6引擎，前者最大马力经调校后约315-325hp，并配上全球首创的八速自排变速箱，LS450h所採用的心臟和GS450h完全相同，

估计车身尺码為5025×1895×1465mm的新LS，比现行款更具性能风格，基本上LEXUS希望把新LS打造成类似BMW 7系列的跑格，同时保留与M-BENZ S-Class相抗衡的豪华气派，因此双岀排气尾管及19吋铝合金轮圈极有可能列為标准配备。至于内装配备，Remote Touch也将出现在新LS上。此外，原本是四轮驱动的LS600h，确定為了降低成本和售价改成前置引擎后轮驱动设计的FR版本，由于重量减轻，猜测油耗经济性和性能将优于现行款LS600h。

已经在2009年进入试作阶段的新LS，2010年7月外观与内装设计将定案，2011年开始打造1：1车型，并在2011年底的洛杉磯或2012年底特律车展中以Prototype身分亮相，2012年8月起进入生產线开始量產，算一算再等两年年就可看到新LS。虽说LS350的价格将比LS460来得更低，但若有机会引进台湾恐怕因匯率等影响让身价无法降太多，除非日本原厂给予大力支持…。

台湾导入有望？英国成為NISSAN Leaf第三个產地


2009年由NISSAN总裁兼执行长Carlos Ghosn亲自发表的电动车Leaf，将于2012年全面性在全球上市，开啟NISSAN于环保车领域的新页。

向全新的环保车时代迈进！NISSAN于2009年宣佈将推出品牌第一款量產电动车Leaf，继NISSAN日本追浜车辆装配厂与美国田纳西州厂之后，近日宣佈也将于英国NISSAN Sunderland车辆装配厂量產电动车Leaf，确切量產时程订在2013年初，预估导入量產的初步年產能将达到5万辆。


台湾有没有机会见著Leaf？

全球第三个Leaf电动车製造厂，座落于英国

此外，连同Sunderland车辆装配厂与电池装配厂在内，NISSAN总共投入资金4亿6820万欧元，创造2250个工作机会，為了让电动车Leaf早日诞生，逐步实现NISSAN于Sustainable Mobility永续发展移动科技的愿景，Leaf在英国将于2013年导入量產，全新跨界休旅车Juke则将于今年10月份在英国导入量產。

2009年由NISSAN总裁兼执行长Carlos Ghosn亲自发表的Leaf，期望能藉由与具有空气净化、吸收二氧化碳排放氧气之环保意义，展现出Leaf的划时代任务，2010年于日本导入量產、2012年于美国导入量產与2013年于英国导入量產。

Leaf将会是NISSAN第一款量產电动车，而且会是全球第一款会大量生產的平民化电动车，Leaf搭载的先进鋰离子电池组，是在Sunderland电池装配厂製造，预估初期年產能為6万组，此电池组未来将供应给NISSAN与其合作品牌RENAULT车款使用。

NISSAN电动车时代，2012年全球开枝散叶

负责NISSAN全球电动车战略的NISSAN高阶副总Andy Palmer表示，因為Leaf，汽车发展将迈向全新时代，这是一款属于欧洲规格C级距的五门掀背车，具备宽敞实用的车室空间，以及媲美汽油车款的动力表现，却不会排放任何的废气造成污染，也不会消耗任何的一滴汽油。

Leaf採用全新电动车底盘平台搭载可输出最大功率80Kw/28.6kgm之电动马达，透过快速充电不到30分鐘，就能够回復完整电力达到80％，最大行驶距离可达160km，极速超过140km/h。

更因為英国对于低碳未来环境的努力与执著，鼓励消费者购买低排放车款与教育一般民眾减碳抗暖化的重要性，NISSAN决定在日本、美国之外，于英国现地量產电动车Leaf。

Leaf将于今年10月份在日本、美国与部份欧洲市场上市，全球市场则将于2012年上市。此外，NISSAN与RENAULT联手闯盪全球电动车市场，年產能将有50万辆规模，同时透过遍佈全球50多个国家的经营基础，电动车也可望早日于全球市场普及。

台湾有没有机会见著Leaf？就是算有，但是电动车包括充电设备等基础设施，也将是问题所在。


电动车Leaf是一款属于欧洲规格C级距的五门掀背车，具备宽敞实用的车室空间，以及媲美汽油车款的动力表现，却不会排放任何的废气造成污染。


电动车Leaf的仪錶板设计具备实用行车资讯，且在设计面具有未来科技感。


电动车Leaf车室空间将让人感到乘坐之宽敞舒适。


电动车Leaf透过快速充电不到30分鐘，就能够回復完整电力达到80％。



扩心手术！DINAN S3-R靠排气量提升强化M3


AUDI S3你绝对听过，那S3-R，你会以為是S3的改装车型吗？其实非也，乃是美国加州DINAN此改装厂针对BMW M3所推出的改装套件！


S3-R可说是DINAN的最新改装作品，也是针对M3此车型打造出性能最强悍的套件。S3-R针对原先M3搭载的4.0L V8汽油引擎重新打造，使其排气量提升至4.6L，虽然如何改造的细节并未公佈，但确定的是，S3-R最大马力提升至527hp，峰值扭力也有著56.3kgm的水准，较原厂进步许多，使得极速更可达到322km/h的成绩。

虽然动力上有著较原厂大幅的提升，但外观上倒是保持的一贯素雅，仅换上了全新19吋单件式轻量化轮圈，减轻簧下重量之后，也可对于性能有所提升。