ilovesex999

据外媒报道，美国海军称，在对撞船事件中受损的“菲茨杰拉德”号驱逐舰进行搜索的过程中，已经发现了失踪船员的遗体。
美国海军宙斯盾驱逐舰“菲茨杰拉德”号与一艘菲律宾籍集装箱船在日本近海发生相撞事故。美军此前的声明称，有7名美方船员失踪。
当地时间6月17日凌晨，美国海军第七舰队“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本近海与一艘菲律宾籍货船相撞。
美国海军在最新的声明中表示，搜寻队伍进入了在碰撞时受损的空间内，发现了遗体。目前，这些遗体正在被转移到位于横须贺的海军医院，并将进行身份确认。
声明表示，在通知了遇难船员的家属后，他们的身份将被公布。
据报道，“菲茨杰拉德”号载有约300人，16日为执行警戒任务而驶离美海军横须贺基地。日本邮船公司表示，集装箱船16日下午5点左右从名古屋港出发，计划17日上午抵达大井埠头。船上有20名菲律宾籍船员。
为什么夜航美舰会装上那么大的目标呢？雷达，值班的，都发生失误了？

submarines

美国军舰和 民船相撞已经不是什么新闻了。再好的装备也要靠人的操作。工作失误，玩忽职守都能造成不可挽回的事故。

zoug

夜间由于疲劳，瞌睡和大意，人的警惕性是最低的，所以最容易在海上发生碰撞事故。

ilovesex999

楼上的意见都正确，但为什么搜索雷达发现不了这么大的目标呢？按理说发现了的话，肯定会报警，值班的水兵军官全都睡着了。。。。。。

wl128128

按理说发现了的话，肯定会报警，值班的水兵军官全都睡着了,军人都是专业的范这样的错太低级了

忽忽啊忽忽

夜间航行船只都是设定航线，电脑控制。特别是大型集装箱货轮，而宙斯盾级驱逐舰在夜晚航行时也是要留守值班人员，特别是执行警戒任务时，留守值班人员肯定更多，像这种值班人员玩忽职守的现象不可能发生，应该是有什么猫腻在里面才对。

dean_777

这是航海事故了。一般来说，军舰的机动力比民船是要好的。这次的集装箱船最大航速也就20节吧？伯克的最大航速有30，而且燃气轮机的加速能力更好。在这样的情况下还会这样侧面撞击，简直是跑车被大卡车撞。基本来说，要不是伯克的观察问题，要不是操纵问题，要不两个都有。

wyw2604479

这次碰撞看新闻是美舰是从民船前面穿过被撞的，个人觉得瞭望的问题，尽然没有发现那么大的一条民船。

yhliu_10

这就是横惯了，想到一个段子。
这是发生在1995年10月，加拿大纽芬兰海岸管理局人员与美国海军舰船的真实无线电通话抄本，美国海军总部在1995年10月10日首次公布通话记录。
加拿大人员：「请改变你的航向朝南15度以避免碰撞」
美国人员：「建议你改变你的航向朝北15度以避免碰撞」
美国人员：「这是美国海军军舰舰长，我再说一次，改变你的航向」
加拿大人员：「不，我再说一次，改变你的航向」
美国人员：「这是美国海军林肯号航空母舰，美国大西洋舰队第二大舰队，我们与三艘驱逐舰、三艘巡洋舰及多艘支援舰同行，我要求你改变拟订航向朝北15度。我再说一次，朝北15度，否则我们将采取反制措施以确保本舰队安全」
加拿大人员：「这裏是灯塔，现在换你说」

xbd

以前觉得楼上的例子是胡扯，现在看来也有可能是真的。