肥panda

这款荣威950是一台舒适型的商务行政级车型，上汽在这款车型上投入了巨资，引进了具有成熟技术的Global E平台进行开发，以使其满足高端用户群对技术及品质的深层追求。它吸引着那些拥有强烈社会责任感以及民族责任感的中坚力量人群的关注，18.89~31.99万元的价格将成为新一代自主中高档商务行政级车型的首选。



　　可以说荣威950采用的技术先进的Global E平台为其奠定了一个很高的技术基准。这套取自于通用的平台技术，包括了底盘、发动机以及变速器等核心技术，让荣威950具备了真正可以超越一些合资品牌车型的能力。它就像是被合资品牌车型长期垄断的国内中高级商务及行政级市场的搅局者，荣威950将成为这一领域的一个有力的竞争者。





动力性：动力输出平顺，加速表现轻快自如。

　　荣威为950提供了2.0升、2.4升以及3.0升三种排量的发动机，其中2.4升的车型将是市场销售的主力。这台配备2.4升发动机的荣威950，拥有了与高端合资品牌同等技术的TGI智能燃油缸内直喷技术，最大功率达到了137kW，最大扭矩有240Nm，其数据在这一排量上也有着不错的优势，同时配备了一台6速手自一体变速器。可以说它较高的技术起点，足以满足高端用户对先进技术以及动力表现的渴望。







　　2.4升发动机推动这台总重量超过2吨的荣威950，并不会带来过于强烈的加速推背效果，毕竟它也不是能让你获得猛烈加速快感的车型。轻快地加速、舒适而又平顺的动力表现，倒是荣威950动力表现的最大特点。线性的油门控制感受，灵敏的油门响应在踩下油门时，发动机动力会循序渐进地释放出来，能给后排乘客一个舒适、平稳的乘坐感受。





　　6速手自一体变速器的表现配得上它高层次的技术基准，变速器会灵敏地感知脚下油门的变化，稍加重些踩油门的力度，变速器就会很积极地为你降低挡位，配合动力的提升，而这一过程却又让你察觉不到换挡的冲击，只是感觉发动机的动力在持续连贯地帮助你加速。



　　不过荣威950这台2.4升发动机在高速行驶中再加速表现就显得有些不紧不慢，它并不是让你在车流中高速穿行的车型，这也与它沉稳的商务行政功用不符。对于后排乘客的需求，在高速行驶时，最佳的方式就是开启定速巡航，保持一个稳定的行驶状态，平静的车内环境更能换来一份安静的思考空间，这才是行政级车型真正需要的平顺、稳定的表现。



操控性：转向轻盈灵活，提供了足够的稳定表现。

　　此刻我们不得不再一次提到Global E平台为荣威950做的贡献。它行驶中的稳定表现，以及减震对路面颠簸的过滤，都表现出了一台中高档商务行政级车型应有的水平。



　　电子助力转向系统总体表现非常轻盈，并且转向比的设计也更趋于获得较为直接的转向感受，驾驶起来显得很轻松，在连续的弯路上行驶，接近5米的车身也能让你感到驾驶非常灵活。随着车速的提升，转向力度会逐渐加重以提升行驶的稳定性，只不过电子转向淡化了一些路感的传递，不会有太多的乐趣罢了。





　　在悬挂系统上，荣威950采用了前麦弗逊后多连杆的结构，并使用了铝合金下控制臂减轻了悬挂系统的非簧载质量，让其获得了更好的行驶稳定性以及操控性。减振的调校具有充足的韧性，并且减震软硬的调校也颇为适中，在颠簸中并不会让你感到生硬，而在高速过弯时又能抑制车身侧倾，最大限度让车身获得一个平稳的行驶姿态。





　　245/45 R18的大尺寸轮胎，在这一级别的车型中并不多见，较宽的胎面提供了充足的抓地力，高速行驶中更加有信心。比起采用前通风盘后实心盘的结构的车型，荣威950使用了前后通风盘，让其获得了更好的制动效果。







　　相比其灵活的操控表现，荣威950较为粗壮的A柱带来了坚固的车身强度，但在转向时，A柱会带来较大的视线盲区，并且宽大的前平台也加剧了右前侧的盲区，由于前端雷达仅仅在3.0L的车型上才有配备，所以对于2.0L以及2.4L的车型来说，驾驶时也就需要格外留意盲区内的障碍了。





空间舒适性：给后排乘客一个安静舒适的乘坐环境。

　　荣威950的中控台主要采用软质材料缝制，并且配合亚光原木装饰条和镀铬装饰条，质感非常优秀，为车内营造一份稳重而又高档的气氛。宽大的中央通道，虽然占据了加大的横向空间，但是它却成为了高档车型显示其尊贵以及丰富配置的平台。





　　荣威950长度达到了4996mm，宽度也有1857mm，高度1502mm，较为宽大的车身尺寸换来了宽敞的内部空间，对于商务、行政级车型来说，空间表现又是尤为重要的，它不仅是为乘客提供一个舒适的乘坐环境，更成为了一种身份以及荣耀的象征。





　　荣威950后排为乘客提供了宽大而舒适的乘坐空间，宽松的腿部空间为后排的乘客提供了尊贵的享受，出于商务与行政的用途，这也更能满足领导在车内洽谈工作的需要。为了突出右后排乘客的尊贵地位，在前排座椅设计了方便后排乘客调节的控制键，可以让后排乘客更方便的换来更大的乘坐空间。





　　对于商务需求，行李箱的空间也不容忽视，它必须可以满足商务出行摆放行李的需求，荣威950的行李箱空间可以容纳下商务出行所携带的旅行箱。





　　在座椅的舒适性方面，荣威950的座椅比较宽大，对身体的承托比较充分，较为柔软材质坐上去比较舒适，坐垫与靠背并不硬，身体也不会有陷在座椅里的感觉，只不过皮质的面料显得有些光滑。



配置安全性：后排提供了多种商务功能，安全配置齐备。

　　荣威950在中央控制面板上提供了8英寸触摸显示屏，集成了娱乐、导航信息、电话等功能，控制区域的集合度比较高，整体感非常不错。不过有些遗憾的是，荣威950并没有配备inkaNet的3G互联系统，而该系统中的一键导航也并未集成在目前这套系统中，相信在这套inkaNet的3G互联系统有了更加广泛的用途后，其也将会向丰田的G-book系统和通用的安金星系统一样，应在在所有车型上。





　　荣威950静音性能处理非常出色，发动机噪音得到了很好的抑制，风噪和路噪也都有效地被降低，给车内的乘客提供了一个相对静谧的私人空间。并且NIG负离子空气净化器，也能给车内提供更加清洁的乘坐环境。





　　针对商务用途，在2.4L的车型上虽然并没有配置最高端的后排显示屏，但是在后排提供了最大功率150W的车载电源，可使用三项或两项插头为日常使用的220V电压的各种移动设备充电。



　　在安全配置上，作为商务行政级车型的荣威950丝毫不含糊，除了配备功能全面的VSC车辆稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、CBC弯道刹车控制系统，提升行驶中的稳定性与安全性外，乘员舱内采用了十功能气囊，为后排乘客除了具备侧气帘保护外，还提供了独立的侧气囊，这一配置要高于目前市场主流的商务车型上所提供的气囊保护。

jwook

从侧面看挺像La Crosse的，是不是因为都是上汽出品的缘故啊？

hunterlan

今天看了950 车内空间宽敞
功能丰富 内饰颜色也还行  喜欢
不过底盘感觉一般

rgfj

这部车究竟卖多少钱呢，现在的中级车可都是已经杀到20以下的区间了哦！

保阜高速

内饰布局太像别克的了，饰颜色也还行  喜欢

jiafei112458

aaa132

不错不错，国产车难得几个造型有这么好看的，就是不知道定价如何，能否跟合资车在中级车区间一决高下

wq147258

荣威的外观感觉每种多做得不错，就是不知道发动机和变速箱究竟咋样啊

arimisea

车子看上去挺稳重的，符合公务用车的风格，配置也都很齐全，尤其是后排的220v电源很实用。

amberhq

这不就是别克君威或者君悦嘛，地盘、发动机、变速箱如出一辙