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跨界风尚再升级 试驾全新Cross Polo[36P]
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发表于 2012-7-19 09:16
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跨界风尚再升级 试驾全新Cross Polo[36P]
期盼许久的全新Cross 正式上市,此次上市的两款车型售价分别为11.38万和12.58万元()。在上市会之前,官方组织了一次简短的试驾体验,虽然体验的时间并不长,但我们还是要在这里先和您聊聊,看看这全新的Cross 到底改变了什么,它的表现又怎样。
● 采用全新的风格,车身尺寸较上一代有所增长
由于是第五代的衍生车型,所以全新的Cross 也采用了全新的家族风格,看起来更加亲切,熟悉。在车身尺寸上,全新Cross 的数据为3987/1705/1486(mm)。相比于上一代车型,它的长度和宽度分别增加了71mm和55mm,而车身高度则降低了34mm。上,新车与第五代一样,达到了2470mm,比老款增加了10mm。另外,相比于第五代,全新Cross 的增加了12mm,达到了112mm。
在这里不可不提的是Cross 那的身份,所以,相比于第五代,全新Cross 也拥有一身跨界浓厚的套件,黑色车身包围、前后银色防护板、银色的后视镜壳、车顶行李架、熏黑的前灯组、运动气息浓厚的轮毂以及周身那“Cross ”标识。
从新车那“一道杠”式的前格栅设计似乎也能了解到它是家族中的一个“小家伙”。那狭长的前格栅,配上线条感清晰的灯组,让全新Cross 展现给你一种非常动感的面孔,而这种设计似乎也很讨时下年轻人的喜欢。
全新Cross 采用了规格为185/60 R15规格的轮胎,比起上一代车型所采用的那205/45R 16规格的轮胎来说,新车似乎在这方面简配了。另外,新车也依然未配备后轮盘式制动系统。
● 内装采用黑色风格,车内空间表现依旧
全新Cross 采用了全黑的中控台配色,同时为了迎合的身份,其还装备了双色的镶拼座椅设计,上面标有“Cross ”标识。
空间方面,全新Cross 也有着相对平整的行李箱,其容积为250L,而当后排座椅经过4/6比例分拆放倒后,能够获得一个相对不错的拓展空间,只不过,这块拓展空间并不算平整。
在乘员空间上,全新Cross 能够为1.8米的乘客准备足够的空间。另外,在储物空间上,新车也有一些实用性的设计。
在全新Cross 身上,我们还发现了一个细节问题,就是中央扶手的设计。一般来说,中央扶手能够为驾驶员提供一定的舒适性帮助,不过在全新Cross 身上,这个中央扶手设计的有点别扭,如果放下的话,那么不便于拉动,所以,在操作的时候,还是把它翻上去比较方便。
● 配置够用,部分需要选装
全新Cross 在配置上拥有、多功能行车电脑、多功能手套箱、大灯高度调节功能、、电加热后视镜、前排正面/侧面气囊、接口、后泊车雷达以及车载娱乐系统等。
而从配置单上获知,像、蓝牙车载电话、头部等还需要通过选装才能获得。
● 动力表现稳健,“S”挡位让动力输出更活跃
动力方面,全新Cross 依然延续老款。那台105马力的1.6L依然在它身上服役,同时其所匹配的还是5速和六速手自一体变速箱。
作为第五代的衍生车型,全新Cross 传承了五代那沉稳的底盘,在公路上行驶时整体表现非常稳健,而由于系统偏硬的调校,在一般短波路面上时,路感的反馈非常清晰。
在正常的“D”挡模式驾驶时,变速箱能够很好的与配合,当转速接近2000转时,立刻切换到下一挡位,既保证了动力传递的平顺,同时对燃油经济性也有良好的帮助。不过,在日常行驶中,如果不对油门施加大力的话,那么“D”挡所表现出来的是一种不紧不慢的感觉,只让人感觉到它的动力表现够用。如果在公路上进行超车的话,那么一脚地板油踏下,变速箱很快的连降两挡,同时随着转速的爬升,动力的输出更加强烈。
全新Cross 的油门响应非常积极,浅浅一脚便能感觉到动力上的变化。另外,它的制动系统表现也非常灵敏并富有线性,保持了一贯的特色。
当然,全新Cross 也不是一成不变的温顺,如果切换到“S”挡,并将油门踩下更深时,车子的表现便会激进起来,这时变速箱将在3000转左右换挡,随之而来的除了更强的动力输出之外,还有低沉的轰鸣,当然,此时瞬时油耗也将随之增加。
总的来说,在日常行驶中,全新Cross 的表现还是不错的。由于与变速箱配合上的成熟,不管是正常驾驶还是在运动模式下驾驶,全新Cross 都能很好的感受驾驶者的意图,并作出相应的反应。另外,由于比第五代更高的离地间隙,所以,它还有着不错的通过性。
拥有更年轻、动感外形的全新Cross 已经走到了我们面前,面对着天语SX4和Scout这样的竞争来说,它在车型选择和售价方面都没有明显优势,不过凭借着的口碑和在市场上的表现,相信那些有着品牌偏好的年轻消费者会更钟情于全新Cross。
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