肥panda

前言：相信提到全新福克斯，绝大多数人都会想到这是一款外观时尚，操控起来颇为动感的车型。其实，福克斯除了普通的车款之外更有诸如福克斯ST以及福克斯RS等拥有极强动力输出的钢炮性能版。在2012年的北京国际车展上，全新福克斯ST进行了亚洲首发，同时也意味着该车未来将会以进口的方式引入国内。全新福克斯ST究竟能给我们带来什么独到的驾驶体验？带着这些疑问我有幸参与了全新福克斯ST的海外试驾活动，同时做好了准备为广大消费者和自己解惑答疑。





    全新福特福克斯ST除了两厢版外，同时在欧洲地区还将提供旅行版车型。两个版本的车型都在普通新福克斯上加入了更多的肌肉线条和运动元素。





    无论是两厢还是旅行版，全新福克斯ST都展现出十足的运动氛围。前脸硕大的倒梯形进气格栅配合红色的ST标志表明了它并非等闲之辈。相比普通版福克斯，福克斯ST的雾灯位置有了明显的下沉，并向车头两侧靠近，熏黑的雾灯装饰罩与蜂窝状进气格栅完美搭配。







    视觉沿着车顶曲线延伸至车顶后部的扰流板，扰流板不仅起到一定的装饰与美化作用，更为重要的是它能够在中高速驾驶时给全新福克斯ST提供额外的下压力，同时提高车辆行驶稳定性。







    全新福克斯ST搭载了标志性的Y型18英寸多幅铝合金轮毂，轮毂背后的红色刹车卡钳彰显出其运动定位。与运动感极强的轮毂搭配的是235/40 R18固特异Eagle高性能轮胎，该轮胎曾经在包括德国著名的纽博格林北环赛道的各种路面及路况下经过严苛的测试。





    全新福克斯ST内饰设计采用了黑色为主基调，可让驾驶者最大程度的把注意力集中到前方，从而专注于驾驶。可选的全皮或部分皮革Recaro运动座椅带来了极佳的乘坐性，在提供全方位支撑的同时，对舒适性给予了足够的重视。









    福特专门为全新福克斯ST设计的细节在车内随处可见，包括金属踏板、方向盘底部的ST LOGO以及换挡杆等，然而最能体现全新福克斯ST高性能身份的当属位于中控台上方的涡轮增压值和机油压力显示仪表。同时，深色的车内顶部及支柱包覆更是进一步强化了其性能钢炮的定位。



    在对全新福克斯打量片刻之后，我们终于准备启程。点燃发动机，引擎发出迅疾的启动轰鸣，此时对于掌握在自己手中的这款性能钢炮，已迫不及待的想要试试它究竟有多大本领。



    踩下离合器踏板，可以明显的感受到踏板力度中性偏硬，这样的设定是较为运动化的。离合器的结合点适中，经过几分钟的驾驶后就可以适应。



    对于全新福克斯ST这样的钢炮车型来说，6速手动变速器更具操控乐趣。据官方人员透露，引入国内的全新福克斯ST也将搭载6速手动变速器。



    随着发动机转速的升高，全新福克斯ST的激情开始迸发。福特声音工程师通过声浪传导系统，让发动机产生出了极富激情的声浪。（关于声浪传导系统：全新福克斯ST的发动机可以发出独特的声音效果，无论是在车内还是车外都能够听到。对于车内的驾乘人员来说，经过优化了的声浪传导系统会将发动机发出的独特声音从发动机舱传入车厢内。）



    全新福克斯ST搭载了EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到250马力，峰值扭矩360牛米，从静止加速到100公里/小时仅用6.5秒左右，同时车辆的最高时速可以达到248公里/小时。这样的输出数据，让福克斯ST的加速动态表现非常优异。



    地板油起步！较为强烈的推背感一直可持续到80公里/小时的时速才有所减弱，对于运动紧凑级车来说已属不易。EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机在1750-4000转/分钟之间都可以输出高达360牛米的最大扭矩，这对车辆的中段加速能力提供了强有力的支持。我们试驾期间对全新福克斯ST进行了多次中段加速测试，整体表现让人满意。



    全新福克斯ST的刹车系统在试驾过程中始终让我保持信心，刹车踏板反馈较为灵敏，这有助于更好的控制车辆行进状态。配合搭载的235/40 R18固特异Eagle高性能轮胎，全新福克斯ST做到了收放皆自如。



    当开着全新福克斯ST进行高速巡航时，可以挂入6挡，确保在长途行驶中降低燃油消耗。全新福克斯ST百公里油耗仅为7.2升；二氧化碳排放量则为169克/公里，相比之前的上一代车型降低了20%。



    一款具备运动特质的车，除了配备强劲的动力系统之外，最为重要的就是底盘的调校。福特为了提高全新福克斯ST的行驶稳定性，特意将底盘高度降低了10mm。虽然幅度不是很大，但是有效地改善了车辆的底盘动态表现与车身侧倾抑制能力。



    降低的10mm底盘高度在高速行驶时带来了十足的稳定感，随着速度逐渐提高，车辆驾驶起来越发稳健。当然这里发挥作用的不只是降低的车身重心，还有车顶后部的扰流尾翼。



    运动化的悬挂材质和设定让全新福克斯ST在弯道中表现的凌厉而迅猛，无论弯道的角度如何，当我们以适当的速度驶入，这款车始终能表现出不俗的弯道驾驭能力。特别要说的是，尤其是驾驶在山路多弯路段时，全新福克斯确实能够提供给驾驶者充分的操控乐趣。



    为提供出色的操控性，全新福克斯ST配备了弯道扭力智能分配系统。这套系统能加大转向压力并提升弯道控制力，可在转向不足时，输出更多扭力，调整行进路线。



    全新福克斯ST转向扭力补偿系统设置较为恰当，保证了在粗糙路面进行加速时可获得很好的抓地力。同时，全新福克斯ST搭载的运动转向系统采用了可变齿比转向设定，在激烈操控时指向反馈更加敏捷。





    全新福克斯ST在提供操控乐趣的同时，也兼顾了日常代步之功用。搭载的电子稳定系统经过改进，可提供三种设定的电子稳定系统模式，驾驶者可根据自己的需要进行选择。

czggw

追求运动特性的车迷可以选择福特福克斯ST，它有澎湃的动力，优质的地盘悬挂，变速箱和发动机非常匹配！

tysl888

外形真迷人。就是国内的外观差距有点大

ffeeww

车好米少！奈何奈何！福克斯真是不错的一款车~

boboccb

楼主别忘记了老款的马六，这可是标准的家轿弯道王哦