原文配图：俄制图-204货机。
资料图：俄制图-204-120CE飞机。
资料图：生产线上的图-204-120CE。
俄罗斯世界武器研究中心主任的人员周一表示，俄向中国提供的首架图-204-120CE货机改装为空中加油的谈判正在进行之中。
俄世界武器研究中心主任科罗特琴科指出，俄中双方正在就向中国提供早先已订购的几架图-204-120CE飞机进行最后技术性谈判。此前共有两家中国航空公司订购了总共5架图-204-120CE货机，其中首架已交付。
科罗特琴科指出中俄两国于2001年签署了提供5架图-204-120CE货机的合同。图-204-120CE机运载能力为28吨，航程约4000千米。
科罗特琴科指出俄对华出口五架图-204-120CE货机的合同之所以履行缓慢是受到多种因素的影响。
除了中国民用航空企业的改组导致订购这些货机的公司发生变化外，合同货款的支付方式复杂也是重要原因之一。但是更为重要的是，俄方发现中方将首架图-204-120CE货机运送至位于陕西的空军试飞中心进行改装。
资料图：中国歼-20战机。
资料图：中国歼-20战机起飞。
资料图：中国歼-20战机空中飞行。
科罗特琴科认为，中方改装目的十分明确，其一为使用俄制图204货机测试了最新型的空中加油系统，这套系统为硬管空中加油的装置，是专为用于五代机歼20等准备的。
俄军事专家指出中国巳成为继俄美法之后第四个完全掌握硬管技术加油的国家之一，而图-204飞机平台是觧放军第一代硬管加油技术试验机，主要实践伸缩式加油系统，为中国未来的通过运-20大型运输机平台研制新一代中国大型空中加油机提供技术实践数据。
俄军事专家认为中国军方也可通过图-204基础上开发四种特种飞机，这包括空中预警指挥所、通信枢纽中继和宇航员失重机等。
俄军事专家表示目前中国军队的空中加油是改装的轰油-6改装型，其加油水准只保障作战机群在第一岛链内的有限续飞时间，由于载油量和航程的限制性，无法满足空军和海军的作战需要。
俄罗斯联邦军事合作署副署长基尔卡恩表示此外俄中两国也正就向中国供应苏-35歼击机合同一事进行磋商，目前双方谈判的焦点在于供应量不能少于48架到50架的问题上。俄方担心中方可能的技术拷贝风险要高于所获利润，其中还包括未来向中方提供S-400防空导弹系统等。
资料图：歼-20机头特写。
资料图：歼-20细节详解。
资料图：美军F-22战机空中加油。
资料图：美军F-22战机空中加油。
资料图：中国歼-20战机试飞。
资料图：中国歼-20战机试飞
资料图：歼-20战机与苏-27、T-50、F-22A对比图。
资料图：2001号原型机主要用于气动验证和飞行数据采集
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