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P-2V电子侦察机及其家族[101P]
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发表于 2013-1-20 10:23
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P-2V电子侦察机及其家族[101P]
P-2V “海王星”家族简介:
P—2海王星(LOCKHEED P—2Neptune)50~60年代世界海军使用最多的陆基型海上巡逻机,是美国洛克希德飞机公司研制生产的双发中型飞机P—2“海王星”。
P—2在40年代称为P2V,其原型机是洛克希德26型,其设计始于1941年秋季,由于当时公司内忙于生产PV—2“鱼叉”海上巡逻机,所以P2V的试制被耽搁到1944年春天,原型一号机XP2V—1于1945年5月试飞,其时大战已近尾声。
P2V(P—2)是西方国家第一种专门为海上巡逻设计的特种陆基型飞机,主要作战内容包括反潜攻击,对舰船的空中预警,夜间对海面目标的攻击,鱼雷攻击和布雷等等。
P—2的气动布局如下:细长的机身前部装一对大展舷比的平直上单翼,机身前部是对海面观察(投弹)透明窗及驾驶舱,电子操纵手则坐在驾驶舱后的暗室中。机尾从垂尾根开始向后延伸,是磁探仪的安装位置。机身下可安装SOU梭雷达天线罩,它突出于机腹下。机翼上安装R3350型空冷活塞发动机2台,外翼下可设挂架8~16个及助推用小型喷气发动机2台。
前三点起落架可收入机头及发动机短舱内。机身中部是炸弹舱,可携带炸弹、水雷、鱼雷、深水炸弹、声纳等器材。
P—2的主要改型有:
P2V—1 第一批产型,机头装12.7毫米机枪6挺,不透明,机鼻上半部塌去一块,是识别点。机腹弹舱中可挂950千克鱼雷2条或深水炸弹12颗。其3号机曾撤去武装,添加了辅助油箱,并对机头进行流线形改装,当时创造了直线飞行距离18085千米的世界记录。
P2V—2 发动机得到改良,机头整形为半卵形,最大速度增加,机头装6门20毫米机炮,机身上方与尾部各装12.7毫米双联机枪一座。P2V—1和—2型,是纯粹的海上巡逻和攻击机。
P2V—3 发动机进一步得到加强,并加装了反潜武器,从中改装出11架舰载试验型P2V—3C,其中有一架挂着重
4.55吨的模拟核炸弹以33550千克的总重量从航空母舰甲板上起飞并在途中投下这颗“核弹”,飞行了6447千米。后期的P2V—3在机身下装有SOU梭雷达,于是成了雷达巡逻预警机P2V—3W。此后其他改型,便将机载雷达作为一种标准装备。
P2V—4 装有APS—20雷达,并还加装了电波源探测仪,用来搜寻目标。翼尖加装橄榄形副油箱,最大携油量从12650公升增至15920公升,速度与航程均有提高。1962年开始,美军飞机型号按新方式命名,于是P2V—4改称P—2D,由于前三种改型已退役,故未获新的型号命名。
P2V—5 机头机尾均装20毫米机炮,右翼尖的前端装有探照灯。
P—2E 产量最多的改型(旧称P2V—5F),是全面改进设计的标准反潜飞机,翼下加装了2台J34—WE—34型喷气发动机,用来在关键时刻增加额外推力。机头为对海观察员用透明舱,机尾用磁探头代替了机炮。乘员9名,产量424架。其中有无人驾驶飞机母机DP—2E、电子强化型EP—2E和海洋调查反潜机SP—2E等亚改型。
P—2F 反潜兼布雷型飞机,雷达罩改小,机头延长,装R3350—36W发动机。其中包括MP—2F空对地导弹ASM—N—2的发射载机和TP—2F乘员训练机。
P—2G 1955年生产的加装J34喷气发动机的P—2F。
LP—2J 极地用的反潜巡逻机,机重增加。
曾有部分飞机出口澳大利亚、日本、英国、荷兰、葡萄牙、加拿大、阿根廷、巴西及中国的台湾。日本仿制型号称P—2J。
各改型总产量850架(不含日本仿制的48架)。
“黑蝙蝠中队”使用的型号是P-2H(按照美国海军旧的命名规则应该是P2V-7)电子战型,有资料称“黑蝙蝠中队”使用过P-2H的空军型EB-69A,这个有待于进一步核实,因为后者一共只生产了7架,装备美国空军。因此下文中所有的该机型均称之为P2V-7。
P—2H 是P-2系列的最终成批生产改型,从P—2F改良而来,装R3350—32W发动机(3500匹马力)2台及J34—WE—36喷气发动机2台,并对前起落架、翼尖油箱、座舱盖及仪表板作了改装。其中的SP—2H是反潜作战强化型,乘员为10人制,旧称P2V—7S
P—2燃料容量大,续航能力优异,操纵方便,特别适合低空低速海上搜潜,能借助专门装置保持稳定飞行。但飞机舱室窄狭,暑天使用时机内过热,工作条件差,在30℃以上气温中作十多小时的海上持续飞行是十分艰辛的事。
为了打下P-2V,当时的空军和海军都付出了巨大的代价,数架飞机坠毁,不过最终也使台湾的那个 “黑蝙蝠中队”付出了60多人死亡的巨大代价,包括很多电子专家,最终停止了侦察活动。。。。
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SOU梭用的探照灯
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