這兩天媒體報導某車廠可能必須召回部分車款約900萬輛，疑似因油門踏板設計不良導致車輛失控發生多起死亡車禍，據美國媒體報導，一位駕駛疑似因油門踏板卡死失效，在高速行駛一段時間後失控墬谷，時速接近200km 時還打了最後一通911報案求救，但為時已晚，一車四人死的真的很冤枉，其實只要不驚慌失措，簡單兩個動作就可以救命。

幾年前的某個深夜，行駛在蘇花蜿蜒的公路上就曾親身遭遇誤觸定速裝置而卡死油門（節氣門）的經驗，2500CC的排氣量瞬間193P馬力輸出，前面下坡就是數百公尺高的斷堐深海，恐怖程度可想而知，當時也是以此法自救全家人。雖是定速裝置所引起，但這與油門踏板失效卡死的情況是一樣的，終究原因就是節氣門無法復位，故在此分享行進間油門踏板卡死失效的救命方法供大家參考。

首先，傳統油門的原理是藉由腳踏板拉動鋼索驅動節氣門，藉以控制引擎動力輸出，目前的高級車種大多已導入電子式節氣門，其原理是以伺服馬達控制節汽門開關角度，但兩者如遭遇油門踏板卡死失效，救命的方法應該是一樣的，除非電子式節氣門有斷電自動復位設計，特殊或改裝車種則另當別論。

救命的方法：

1.鎮靜下來，勿驚慌失措，猛踩煞車是無濟於事－－立刻排入空（N）檔（不分手排或自排）此時 引擎因無變速箱負載會瞬間超轉，但電腦為了保護引擎也會立刻介入而斷油（熄火），如果此時踏板經踩踏後仍失效卡死，你會聽到引擎傳速提高又立刻斷油（熄火），轉速會一直重複不斷起伏，就類似氣喘病人一樣，在短時間內引擎並不會受損，千萬不要被瞬間的引擎聲嚇壞了，此刻救命第一！

2.注意前後車輛，打開警示燈滑行至路旁後－－關閉鑰匙電源（熄火）切記，如果是在蜿蜒的山路上，萬萬不可先關閉鑰匙電源（熄火），必須等車輛安全停妥後才可熄火，因為引擎熄火後會尚失真空，將會產生另一個危機導致煞車失效。動力方向機幫浦也將無法提供油壓，方向盤會隨車速越低而變的沈重導致轉向困難，如果是新式的電子式方向機，可能會因熄火斷電而出現類似情況，假設是在筆直道路上則無所謂，可在排入空檔後立刻熄火滑行。另外，如遇變速箱排檔鋼索卡死導致變速換檔失效，或其它不明變速箱因素導致暴衝，可毫不考慮的直接關閉鑰匙電源（熄火）。

還有一點要特別注意，這也是我親身遭遇過的恐怖經驗。如果駕駛座下沒有置物盒，千萬不要放小瓶礦泉水，駕駛座兩旁間隙和駕駛座後的乘客座地板也不要放。曾有一次在北宜公路上，因為山路左搖右晃，小瓶礦泉水就滾到煞車踏板下，煞車踏板因此踩踏受阻，由於壓縮行程縮減導致煞車幾乎失效。所以千萬要小心，不要圖一時方便在駕駛座周圍亂放小瓶的礦泉水，會滾動的堅硬雜物最好也不要放。

66168

谢谢楼主了，认真的学习了一下已后有这种情况了也不会太紧张了！

wocaoguanli

首先那先谢谢楼主，其次那，基本上我也不买日本车，也有点买不起，QQ或F0就不错，嘎嘎

我没有遇到过这种情况，但是看来楼主也是抄来的，苏花公路？
但是我觉得遇到这种情况下首先就打Ｎ，让发动机熄火有点不妥。因为发动机一熄火，方向盘也拧不动了，还是比较危险的。
我只会开自动挡车，在这种情况下我想应该首先打到“１”比较好吧？这样一来速度会马上降下来，待速度稳定一些了，再马上打到“Ｎ”。
不光是这种情况，在高速上需要急刹车的时候，如果手快，也可以这样换档，再加上刹车，减速效果很好。

而且我还有疑问，不管油门如何卡死，刹车没有失灵的话怎么会不能减速？就算刹车失灵，不光挂１，２都可以一定程度减速，最后挂Ｎ，极端情况下试试Ｐ和Ｒ，应该都能起到减速作用，为何会出现完全不能减速的局面？
只有一种可能，那就是不光油门卡死，刹车也失灵了，甚至档都不能换了——这是什么故障？这样的故障会大量发生？

[ 本帖最后由 runot2far 于 2010-4-24 10:10 编辑 ]

蜗居

虽然我还没有汽车，不过先得感谢楼主，这些经验先学在身上，但愿别用上，太危险了！

dihuo4578

我有一次就把易拉罐掉驾驶这边了  好在卡在油门 不是刹车

jetta

机械控制的还好说，电子控制的如果是车载电脑出了问题，恐怕什么都不好使了。

目前还没出现油门踏板卡死的情况，不过看了楼主的帖子后以后知道怎么应付了