凯迪拉克在美国当地时间1月4日正式发布了下一代（2010款）SRX交叉车，这一时间距离北美车展仅相隔一周，该车将在车展期间进行展示。




2010款SRX与萨博9-4X 基于同一平台，外观线条与凯迪拉克在加州卵石湾汽车巡展发布的Provoq概念车很相似，整体造型硬朗，棱角分明。该车可提供两台V6直喷引擎，标配前轮驱动系统并可选装全轮驱动系统，其中的2.8升引擎由于采用了涡轮增压系统，最大功率达到300马力/224千瓦@5500转/分，峰值扭矩400牛米@1850转/分；另一台3.0升自然进气式引擎最大功率260马力/193千瓦@6950转/分，扭矩300牛米@5600转/分。与动力系统相配的是经过改进的六速Hyrdra-Matic 6T70自动变速器，根据车厂方面提供的数据，搭载3.0升引擎的车型0-60英里/小时加速时间为8.3秒。新一代SRX油耗比老款车更低，在实际驾驶环境中的油耗为25英里/加仑（百公里油耗约合9.4升）。这款车虽然三围尺寸比上一代车型小，但内部空间很宽敞，在搭乘五名乘客，后排座椅竖起情况下，储物容积达到826.8升，而如果将后排座椅放倒则增加倒1732.4升。另外该车的最大拖曳能力达到1590公斤，车顶行李架最大承载量为158公斤。




配置方面，新一代SRX在中控台中央配备弹出式导航屏，前大灯带有随动转向功能，尾门可电控开闭，内置的硬盘驱动器可储存更多MP3下载的音乐文件，而双液晶屏主要是后排乘客打发无聊的旅途时光预备的。此外，蓝牙和OnStar安全信息系统都属于标配。SRX的安全性也是车厂的重点，这款车标配前排双气囊和侧安全气帘，前排预紧安全带，同时配备车辆防翻滚系统与牵

引力控制系统相结合将侧滑控制在最小幅度。新车的四轮均采用盘式制动，其中前轮刹车盘尺寸为345x30毫米，后轮为315x23毫米，确保可以提供足够的制动力。

2010款SRX将于今年二季度在墨西哥Ramos Arizpe工厂投产，随后不久将正式上市。


简评：虽然新一代SRX的整体性能，配置和安全性都获得提升，但这一部分市场由于竞争非常激烈，与同级车型相比，它的综合性能与性价比并不占很大优势，因此这款车的前景不容乐观。

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外观非常漂亮的大家伙，舒适性也相当好。一直非常喜欢凯迪拉克的大气。不过太耗油了