直升机大规模军用，实开于越南战争，越南属热带季风地区，每年5－10月为雨季；11－4月为旱季，雨季的降雨量约占全年降雨量的80％，沟壑繁多，森林繁茂，这种气候条件和地理条件，决定了这里面进行战争的艰苦性，想想中国抗战时期的远征军第五军在野人山的遭遇就知道了。美军在这里开创性地将直升机大规模的运用，无论是运输还是攻击，对直升机的装备发展和编制战术都取得了令人瞩目的成绩，运用的最多、也是我们在越战影片中最常见到的就是“休伊”UH-1， UH-1在越战中前后共投入了7000多架，被称为热带丛林中的战场出租车，几乎成为通用直升机的代名词。这之后在历次局部战争中都少不了直升机的身影，随着运用的增多，其高损率也暴露出来，主要归之于它飞行速度低和飞行高度低，受到各类步兵肩抗式导弹、自行防空火炮甚至大口径狙击步枪的威胁，所以对其未来走势，人们提出了各种观点，下面就来谈谈我的看法。
    战争形式，我们把它简化一下，大致分成二类，实力相当和实力悬殊。诸如一战、二战等，我们视之为实力相当；而二战后的历次战争，如二次海湾战争、北约对南联盟打击、车臣战争等，我们视之为实力悬殊；前者对直升机的运用就显谨慎（是指实力相当的战争，一战和二战还没直升机大规模运用呢。比如中美、俄美等开战），而对于直升机的设计也是主要考虑在这些战争中受到威胁；对于后者，直升机的运用就非常大胆，可以说，直升机在这些战争中受到来自敌对方威胁是不大的，直升机直接受敌方武器损失也不是想象中的那么大；所以我的结论是直升机在可以预见的未来里会依然活跃于各类战场里的，但最终直升机会回归到特种作战、运输和民用市场里。
    其实看看这个世界上最强大的国家对于直升机的发展，我们就可以看到未来直升机的发展趋势，首提的就应该是现在已经下马的美军的RAH-66科曼奇，先进的发动机全权数字控制系统及自动监控系统以及复合材料的大量运用，最突出的就是它的隐身性，但为什么下马呢？是承受不了高成本，我认为这不是主要原因，主要原因是因为美军对未来战场态势的判断发生了改变以及工业智能化技术的进一步发展。这一期的《兵器》杂志（第6期，里面还有一篇描述俄军MI-24雌鹿在高加索地区的日常生活也很有趣）一则小消息引起了我的注意，美国西科斯基公司宣布，2010年底验证UH-60M黑鹰直升机，根据任务不同可由二名、一名或无人驾驶的设计，并于年内展示雏型，料于2015年前推出，包括无人加油和无人货运，这才是重点，也是未来直升机发展的真正方向。无人化，最终达到战争的零伤亡（理想状态）。现在美军的陆上无人作战飞机已经投于实战，最著名的型号就是捕食者；海军的无人机也已上舰；还有无人作战舰艇等理论的提出，这实际上可以看出，一切都是为了减少人员伤亡。至于现在我们看到的直升机的发展，如提高飞行速度（V-22鱼鹰）、隐身化设计等，都可以服务于这个最终目的。有人驾驶会淘汰吗？进攻、侦察这些高威胁任务会的；有人驾驶直升机的最后服务场所是各类民用运输和救灾任务。
    再谈谈中国的军用直升机，由于中国国内充斥的急功近利、虚夸造假等氛围，真正的人才很难在国内立足，也很少有人沉下心来从基础研究开始，认真填补直升机领域存在的空白，从汶川地震就可以看出，竟然使用早些年进口的黑鹰直升机，大型直升机需要租借俄罗斯的，此可见国内直升机存在的问题。军方还在使用多少年前引自法国的SA365N1“海豚”直升机，弄出来个武直九；在研的WZ-10希望早点可以看到，也希望国内面对新军事技术革命时，能够跨越式发展，在材料制造、电子仪表、工业智能化等方面飞速发展，尽早开发出中国的无人驾驶直升机，而不是一些山寨样的东西，徒留人笑柄。

[ 本帖最后由 willsmith 于 2010-5-17 21:20 编辑 ]

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• 极地风寒 金币 +58 参评 2010-6-11 22:23

luciferfeng

我个人反而觉得,中国的军用直升机发展方向,是务实正确的.其实美国在索马里,俄罗斯在车臣就用血的教训告诉各国,直升机在现代战争中的作用已经大幅减少了.我看过篇俄罗斯关于车臣的军方战后总结文章,对武装直升机的使用方式提出了大量的质疑.反而对运输用大型重型直升机在战斗中的作用提出肯定和新的看法.所以可以看到美国继科曼奇后,没有再推出新型直升机,也没有再象刚推出阿帕奇那时候那样,大吹大擂鼓吹直升机什么快速,机动,打击.而是转去发展各种功能的无人驾驶机.欧洲各国,以色列,俄罗斯也同样.直升机最大的作用,我觉得其实是能适应恶劣天气地形的快速到达,大量运送.通过文川地震,就能发现,中国军队在直升机使用方向上就是向这方面发展的:坚固耐用,适应性强,运量大.
个人意见,讲错勿怪!

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• ssTory 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2010-5-18 16:42

danbbs

我觉的装备武装直升机还是很有必要的 在反坦克 侦查 还有快速的近距离火力支援上还是有很多非常有优势 。虽然美国取消了科曼奇 可是他还在一直更新阿帕奇的说。而俄军的军用大型直升机在前年摔了1架米26 损失了100多人后 现在在战区只进行物资运送了 而俄军没主要也是没钱装备武装直升机。没看今天有点钱了 就立马装备了几事架卡52么

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• ssTory 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2010-5-23 14:03

vile

俄军陆军航空兵虽然没有米国同事那么有钱但也绝对不穷。300架造价1200万欧元的Mi-28N黑夜猎手（阿帕奇造价1500万美元）总算不上太寒酸吧？

国产武直在发动机问题解决之前是不太可能大规模装备的。上一次看WZ-10的新闻时好像还是用的加拿大民用发动机？

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• ssTory 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2010-5-23 14:04

现在武器装备造价越来越高，我国的发展方向还是正确的，很多直升机造出天价，比如那一亿多天价隐形直升机，不一般的国力能随得起的。

国产武装直升机迟迟未能列装估计是遇到发动机方面的问题。直升机发动机一直是中国此类装备发展的软肋。这一点比固定翼飞机要严重得多。
关于国际军用直升机的发展，我认为未来一定是无人与有人并行，从目前的技术发展态势来看，无人机更多还是遂行侦查、联络、小范围打击任务。而军用直升机反装甲及大载荷武装力量投送任务仍需由驾驶员执行，以保证任务的弹性和有效性。

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• ssTory 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2010-6-3 22:06