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前言
家庭主妇们不要期望在此文中找到合适你的“购物车”，除非你是喜欢以150公里以上时速冲进超市停车场或者接送宝贝去幼儿园的终极辣妇。简言之，我们张大眼睛，撕破喉咙在这里吆喝叫卖的，是明年最受那些崇尚速度至上的狂热车迷们所期待的全球热点车型，他们来自大公司，大品牌，全是响当当的角色——抢眼的造型、烧油的大排量、高转速的咆哮、轮胎的尖叫、随时可见的甩尾、高得出奇的价格以及被拉直的头发。当然，为了最大程度照顾主妇们的情绪，避免我们遭到过多投诉，个别速度不是强项的小车或者是中高档车也被列入介绍的清单。
总而言之，这一次，对不起环保分子们了……
（注：新车出场顺序不分先后，纯属随机）
2008年热门新车之Audi R8
自从奥迪发布R8以来，这辆四环家族有史以来最有威力的超级跑车成为了很多编辑魂牵梦绕的试驾对象。R8无疑集萃了汽车业界几乎你能想到的所有创新科技，包括你想不到的。虽然奥迪极力克制住没有为R8安装位于S6、S8和兰博基尼Gallardo体内的那款更接近赛车特性的V10引擎，但是、庆幸的是奥迪为R8选用的来自RS4的这台V8发动机可以用8250转/分钟的最高转速榨取高大420匹的马力和430牛·米的扭矩。凭借其非凡的动态表现、轻量化的车身、惊人的空气动力学设计、豪华感十足的座舱和只有兰博基尼一半的价格（10万美金起售），R8赢得世界的尊重。
有人质疑，R8的动力参数远比不上一些超跑。事实上多年来“超级跑车”都背负着实力超群但需要极高的驾驶技艺才能享受其乐趣的问题，要知道多数人的驾驶技术并非如试车手那般高超，会漂移的更没几个。而R8的出现则彻底打破了这个规律——比起其他野蛮的肌肉车型只懂冲刺不懂温柔的奔跑方式，R8是款不需要超凡的驾驶技术轻而易举就能让人体验超级跑车感觉的好车。然而“温柔”不是它的全部。当你按下“运动”模式的按钮后，燕尾服绅士转眼变为肌肉型俊男，将中置四驱的超级跑车实力淋漓尽致地在每一个弯道和直道上展露无遗。和蛮牛Gallardo的半自动变速器相比，R8体内的变速箱更加智能，动力的转换和衔接顺滑无比，表现堪比奥迪的S tronic（大众公司称为DSG）双离合器变速器，但是却在维持高转速高输出方面比DSG更舍得费神费力，当普通奥迪的自动变速器不忍心引擎在红线区附近徘徊时，R8的R tronic变速器却拼命在红线区附近压榨一丝一毫的引擎动力和演奏让人热血沸腾的咆哮音效，这份能耐就是R8超越普通奥迪的精华之一。你永远不敢去试探R8的极限到底在哪，任何时候它都能给你十足的信心。更重要的是，它让你意识到——超级跑车不是仅仅靠枯燥的数据说话。
期待指数★★★★★ 热辣指数★★★★★
2008年热门新车之 Nissan GT-R
犹抱琵琶半遮面，是日产全新一代GT-R给所有车迷和媒体的印象，或者正是因为神秘的它至今没有完全公布官方信息，从而让我们口水横流的同时还是捶胸捣足地咒骂“可恶的日产”。尽管长相和以往的GT-R是截然的不同，但是它仍旧是日产最快的跑车，被尊为日本三大跑车之一。新一代的GT-R是典型的2+2座前置四驱跑车，源自日产VQ发动机平台技术的改良版3.8L V6引擎在加装了双涡轮增压器之后已经成为让人胆颤的斗士——450匹马力够不够开着去买菜？小心别买鸡蛋、酱油……事实上GT-R的动力重量比和保时捷911 Turbo处于同一水平，而且GT-R能载着你在4秒左右即可接近百公里时速，看来911 Turbo已经完全不能抛开这个对手了，至少在数字上如此。日产更是大胆地以保时捷为假想敌，不断让GT-R的原型测试车在全球各大赛车场进行艰苦的测试。今年10月的东京车展，我们将有幸目睹量产版GT-R的出炉，预计起售价是……$70,000美金。
期待指数★★★ 热辣指数★★★★
2008年热门新车之 Dodge Viper SRT10
很多人知道蝰蛇，却对于这条马路毒蛇的顶级性能版SRT10知之不多。600匹的疯狂马力和760Nm的骇人扭矩——这是概括这款美国式超级跑车最简单的方式。道奇忍受不了被那群开发出雪佛兰考维特Z06的家伙嘲笑，于是终于出招了！2008款的蝰蛇的内外造型和之前变化不大，引擎盖上的猪嘴进气小口和剃刀式的新轮圈都吸引不了多少注意力，白色双条车身拉条却有点意思。最关键的变动是动力系统经过重新调校，细长的车头塞进了V10引擎实在不容易，可以想象引擎的夹角可能大于60度。美式发动机惯用的气缸顶杆已经被加入了可变气门正时技术（终于有了），为了获得更佳的进气效果和燃烧效率，气缸头都采用计算机辅助技术进行重新设计，气门更大，并且活塞也增加了1毫米直径，结果是排量达到空前的8.4升，美利坚啊美利坚，这个从来不知道小排量为何物的国度！更轻量化但质量更好的双碟式离合器将负责传递魔鬼动力到后轮，据说变速器的齿轮更大，换挡速度也更快了，另外我告诉你它还有敞篷版吗？你或许无法在蝰蛇SRT10里头找到其他豪华跑车的舒适性和驾驶轻松感，但是现在轮到道奇嘲笑雪佛兰了……
期待指数★★★ 热辣指数★★★★★
2008年热门新车之 Audi S5
终于奥迪拿出让人眼球一亮的双门轿跑车了，A5。同时登场的还将有高性能的S5。全时四驱成为S5和普通A5最大的区别，更别提它拥有一台354匹马力（A5只有261匹马力的V6发动机，Oh No！）的4.2L V8 FSI发动机，通过技术精良的6前速手动变速器或者5速的Tiptronic手自一体变速器（要晚点才能装备）智能而最大限度地传递到需要动力的各个车轴。尽管只有双门，它却拥有足够的后排空间让朋友和家人一块享受这款快得可以的豪华车，这足以为你赢来“不独美，不吝啬”的赞誉。尽管性能不能和超级跑车们相媲美，但是5万多美元也没有贵得让人觉得烫手，何况还是奥迪首款轿跑车，长得端庄，坐得舒服，跑得飞快，值得一试。
期待指数★★★ 热辣指数★★☆
2008年热门新车之 Porsche 911 GT2
世界上最懒的设计师估计就是保时捷的了，从911各个车型多年来弥久不变的样貌即可证明我没有撒谎。然而，经典可能就是需要去坚持的，如同保时捷的外观、品质和性能一般。2008年早春的一天，你将可以在纽博格林赛道开着基于911 Turbo (997)而打造的GT2成功刷新自己的赛道记录，这一切都需要感谢保时捷高层的决定和530匹马力的双涡轮增压3.6升水平对置发动机。和以往的GT2一样，更大的进气系统是必备的，而且保时捷目前著名的可变几何涡轮技术的增压器更是优化了进气和增压效果，动力爆发更好的同时油耗也得以改善，虽然买GT2的人不在乎那几个油，但是保时捷还是向环保人士讨好地宣布：GT2比起911 Turbo节省多达15%的燃油！谁能猜到GT2摇身一变开始为环保摇旗呐喊了。
6速手动变速器将动力传递给后轴，实际上最终到达了325/30ZR19的巨大运动扁平胎上，如此宽大的轮胎除了能具有非凡的抓地力之外，还能满足那些烧胎一族的癖好。碳纤维陶瓷刹车碟、钛合金排气尾管、保时捷ASMS主动悬挂系统等等一大批昂贵的保时捷独门绝技都被打包在$191,700的价格里，这绝对是不容小觑的一个货色，多年来无数用马力妄图击败保时捷的车都最终落败，或成笑话或被历史遗忘，皆因大家忘记了在动力的呆板数字背后，是保时捷精湛的造车工艺和发挥最大性能潜力的可怕内涵。
期待指数★★★★★ 热辣指数★★★★★
2008年热门新车之 BMW M3
谁最早引领了豪华车的高性能版本之争？宝马M3可谓其中一个“始作俑者”，一个让很多豪华车粉丝为之疯狂的名字。全新一代的宝马M3将于08年下线，再不宣布上市，恐怕宝马公司的热线电话会被人打爆的。源自F1赛车技术灵感而打造的全新4.0升V8引擎其实和M5身上的V10引擎有异曲同工之妙，动力输出达到惊人的414匹马力，让它跻身世界上最快的轿跑车一族毫无难度可言。正是新M3的出炉，才逼着奔驰和奥迪要分别赶制最新的C63 AMG和RS4来对抗这款最具活力的巴伐利亚小伙。能够欢快轻松地在8400转上高歌猛进的M3具有让那些对于炫目超级跑车外表不感冒的富人坠入情网的可能性：红灯起步抛开所有车辆，虽然运动但是外表依旧内敛，内饰做工精良，各种豪华配置一应俱全……
精准得近乎完美的6速手动变速器是不少人选择M3的另一个原因，要么开自动挡，要么就试试宝马的6速手动，这是不少人的心愿，包括我。平衡性同样达到完美的三级可调底盘和在各种路况下表现也只能用完美形容的悬挂简直就是让人犯罪，只是希望自己的驾驶执照还能保得住。4.2秒就将一辆豪华轿跑车从静止推射到百公里时速，你还想要什么样的交通工具带你去参加董事会议？关键的是，它起价才是$60,000美金。
期待指数★★★★☆ 热辣指数★★★★☆
2008年热门新车之 Mitsubishi Lancer Evolution X
Lancer EVO，多少年来，这是三菱汽车的一面标帜，只要EVO不倒，三菱及其背后的涡轮增压技术、四驱技术就成为续写自己独特拉力赛场技术公路化的传奇。但是近年来三菱也好，EVO也好，总感觉有点过气，更别提WRC赛场上早就没看到三菱的无限风光了。要改变自己萎靡的市场表现，三菱公司只有走上推出新车的道路。
第10代Lancer EVO终于要与大家见面了，更酷的扮相，更大的体格（虽然这对于个别EVO迷不是好消息），更多的动力，更多的科技配置（这个是好消息），第10代EVO和过去，截然不同。依旧是直列4缸2.0升涡轮增压发动机，不过动力差不多有300匹马力，通过双离合器变速器的顺滑传递，动力被完好送到驱动轴上，加上三菱的S-AWC(super all-wheel control) 超级四驱控制技术、AYC (active yaw control) 主动偏航控制技术和 ACD (active center differential)主动式中央差速器，这款车可以让你体验B级车中绝无仅有的惊人性能，日系车中的改装热门到底是斯巴鲁Impreza WRX STi还是Lancer EVO，现在争斗越来越激烈了吧，但是不要忘记了，EVO X看起来可比Impreza WRX STi男子气多了。年底的东京车展，我们将将一睹芳容，起售价大约是$32,000美金。
期待指数★★★☆ 热辣指数★★★☆
2008年热门新车之 Subaru Impreza WRX STi
三菱EVO的死对头来了！事实上这成为了一个有趣的事实：EVO和WRX STI缺一则无法上演这出日本车坛最精彩、故事最多的传奇对手戏。似乎两者已经相互依存，成为英雄相惜的典范。和三菱Lancer EVO X的全新蜕变一样，斯巴鲁翼豹WRX STI车型也在长相上和上一代完全没有相似之处。反反复复变化造型其实只能说明一个问题：斯巴鲁一直没有为翼豹找到核心的、可以一脉相承的设计理念和元素。
新一代WRX STI和上一代唯一类似的地方，是都有5个门，呵呵。不管你是否喜欢新款STI的长相（我个人认为它缺乏男子气概），它的性能得到了最大程度的提升。同样使用2.5升涡轮增压直列4缸引擎的STI从之前的300匹马力增加到320匹，433Nm的扭矩具有宽泛的转速输出范围，正好适合四驱的STI在弯道上驰骋，虽然轴距比起上一代长一点，但是车身总长却缩短了，于是车轮似乎更能接近车身四个角落，机动性和操控性更胜以往。要是真的想上手翼豹，唯一建议的就是STI，花多一点点钱，得到比起普通WRX更多的动力和更花哨的车身动力学组件，值了！$35,000起价，比起EVO X贵出一点，买谁呢？
期待指数★★★☆ 热辣指数★★★☆
2008年热门新车之 Maserati GranTurismo
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意大利名门玛莎拉蒂从来不缺长相俊俏优雅、动力澎湃四射的作品，而在归入法拉利名下之后，更多优秀设计作品在我们眼前持续闪亮。比如说这款2008年的GranTurismo，就足以成为载入玛莎拉蒂史册的伟大轿跑车，因为终于我们看到玛莎拉蒂对于轿跑车的设计走上了正道。作为替代玛莎拉蒂Coupe和Gran Sport的新任战将，GranTurismo肩负家族重任。定位在双门豪华轿跑车的GranTurismo在视觉上让人目瞪口呆，标帜性的大口玛莎拉蒂进气格栅还在，流线感很强的车头和短小精悍的车尾，完美的腰线过渡，以及优雅且运动的全车线条都成为这款车让人回味的地方，真的得佩服平尼法里纳设计室的雄厚功力，大师就是大师。我们可以想象基于Quattroporte平台打造的短轴距GranTurismo将拥有出色的操控性和舒适的乘坐性。
凹凸有致的性感引擎盖下藏匿着4.2升V8自然进气发动机，经过工程师的精心调校，能在7100转时输出405匹的最大马力，搭配一款由ZF提供的6前速半自动变速器，玛莎拉蒂彻底抛开了旧款Coupe车型身上那款让人失望的变速器带来的阴影，其表现仿如装了双离合器的车型，让人惊讶。稍微比宝马6系更大一点的GranTurismo不仅空间更优胜，还能够在崎岖弯道里和高速公路上表现出游刃有余的适应性，这的确符合这款意大利名牌轿跑车的高贵身份。剩下还期盼什么？那就是玛莎拉蒂的质量能更好，或者我银行能有$110,000美金……
期待指数★★★☆ 热辣指数★★★★★
2008年热门新车之 Mercedes-Benz C63 AMG
据说（国外某个媒体说），这是奔驰历史上最好的C-class AMG车型。知道为什么奔驰要推出它吗？因为宝马M3已经公布了！摩拳擦掌的C63 AMG借着新款C-class出炉的热火劲，希望借助传奇AMG打造的6.2升V8引擎，以451匹（6800转即可获得）的马力和600Nm（5000转可输出）的扭矩彻底击倒M3和奥迪的RS4。事实上从数据来看，奔驰的如意算盘的确打成了。C63 AMG具有所有你所期望的表现，动力充沛有余，底盘也坚韧非凡，AMG提供的更硬的弹簧和减震器、更粗的防倾杆、全新的3连杆前悬挂、更宽的前后轮距都为新车提供了优异的公路和赛道表现，以往软弱中性的奔驰AMG产品终于在C63身上得到了彻底改观，AMG的压抑得到了彻底释放，车迷和车主的情绪也将欣喜若狂了吧。而且别忘记这是奔驰，拥有豪华的内饰和做工，以及完备的科技设备让你把玩，我现在发现唯一遗憾的是SpeedShift 7G-Tronic的7前速自动变速器了，它似乎不够爽快和坚决，这无疑拖累了C63 AMG的整体表现，除此之外，一切接近完美，包括和宝马M3一样的$60,000美元的定价。
期待指数★★★★☆ 热辣指数★★★★☆
2008年热门新车之 Lexus IS-F
宝马、奔驰和奥迪等一直都庆幸雷克萨斯没有造出一款能与自己M3、RS4和C63 AMG匹敌的高性能轿车。是的，善于精耕细作的雷克萨斯除了豪华、宁静、优雅之外，品牌形象中并没有“运动”或者“性能出众”这般的血统。2008年上路的雷克萨是IS-F能改变这个局面吗？超过400匹的马力和高达475Nm的5.0升V8发动机，让我们有理由开始期盼新IS-F的表现。全球第一款8前速自动变速器带桨式手动换挡片，降挡时电脑还能自动监控油门深度以便更好地控制挡位，难怪这是雷克萨斯第一款能在5秒之内从静止送到100公里/小时的产品。带6活塞刹车卡钳的36mm前Brembo刹车碟和2活塞卡钳的34mm后Brembo刹车碟在19寸的BBS合金轮圈里头显得异常威猛。IS-F还装备了雷克萨斯的3段式VDIM主动悬挂系统，其中Sport运动模式可以胜任赛道上的极限狂奔，至于能否和宝马等抗衡，期待日后的了解。对于一些雷克萨斯的忠实粉丝而言，即便性能无法一步到位，新IS-F的造型也够让他们买单了，更凶猛的进气口、更贴地的车身包围、更鼓胀的车头、更大的轮圈、更具包裹性的座椅，这本身就不是一般的雷克萨斯。
期待指数★★★ 热辣指数★★★
2008年热门新车之 BMW 1 Series Coupe
宝马1系，一个颇有争议的产品系列，但是宝马还是义无反顾地为1系添加了新的Coupe版本，08年正式上市搏杀。最便宜的宝马、最先进也是最可靠的后驱技术、最小型的豪华Coupe，这是1系Coupe的独特卖点所在吧？人小志大，用来形容这款紧凑级Coupe最合适不过了。入门级的128i Coupe使用与宝马328i同样的直列6缸3.0升发动机（经典的宝马直6啊！），230匹的马力虽然谈不上夸张，但是绝对能让这小车健步如飞。吸引人的是顶级的135i Coupe（“咕”，吞口水的声音），和宝马335i同样的300匹马力的3.0升双涡轮增压直6引擎被安放在它的车头，绝对是对于那些更高级别的Coupe的一种挑衅，也是宝马祭出的1系Coupe的杀手锏，结果是稍微比5秒多一点，小小的1系Coupe就完成了百公里时速的冲刺大关，唉，什么车啊~花费最少的宝马车是否会在配置上缩水？宝马说，没门！于是带导航版的iDrive（功能稍微简单化了）、主动转向氙气大灯、Boston真皮内饰和座椅、HD和Sirius卫星收音机、主动转向系统和6个安全气囊都能让你开支票时心满意足。有一点疑惑，和宝马3系几乎一样的动力组合和传动系统，但是更轻，更便宜，更有乐趣，这难道不会让买3系的消费者转投1系Coupe怀抱？
期待指数★★★☆ 热辣指数★★★
2008年热门新车之 Pontiac G8
不容易，真不容易！知道庞蒂亚克G8身世的人，估计都会说和我类似的话。这款最早源自通用澳大利亚子公司霍顿（Holden）Commodore的产品，最终能以庞蒂亚克的徽标在美国开卖，实在是冒着极大的风险，毕竟前几年霍顿的Monaro就曾以庞蒂亚克GTO的名号叫卖过，但是业绩一般。
花费接近19亿澳币研发的霍顿Commodore新的VE平台是庞蒂亚克G8的技术来源，结果认真的澳大利亚人没有让北美母公司失望，这款比起GTO多两扇门的后驱车型让人耳目一新，粗犷和具有力量感的设计也让人回想起美国风盛行的时代。2米9的轴距更是让人立马意识到这是一款体形不小的运动轿车。入门级G8装备一款261匹马力的3.6升V6引擎（在国内，我们叫它Alloytec V6，林荫大道上的那台…）和5前速自动变速器，而顶级版的毫无疑问将塞进通用著名的LS2 V8发动机，360匹的马力通过6速自动挡传递到后轮。要是选择加装运动套件，嘿嘿，更强悍的悬挂、更有型的保险杠及围裙、6速手动挡将让你笑逐颜开，不管是V6还是V8，都有这种待遇。起售价是$30,000美金，估计是庞蒂亚克Grand Prix的最好替代品了。
期待指数★★☆ 热辣指数★★☆
2008年热门新车之 Jaguar XF
今年1月当我看到新的捷豹C-XF四门概念轿车时，就反复对旁人说：“这车不仅仅是概念那么飘渺。”没有料到捷豹的老总如此给我面子，在7个月后旋即宣布基于C-XF概念车而衍生的XF量产车型将于2008正式轰炸全球汽车媒体头版头条。
XF成功将捷豹众多独树一帜、拥有悠久历史的设计风格与奔放、现代的特点融合在一体，把设计的非凡力量发挥到了极致。这款长着优雅外表却内心狂野的跑车动物张开了四门的“大嘴”，吞下更多的乘客，精致的空间演绎着英式的豪华品质，这时候你才意识到它是少见的四门五座大型GT。内外部造型设计大多保留了C-XF概念车的诸多精华，车头的进气格栅、车侧的优美轮廓、简洁有力的车尾、整洁有致的中控台、炫目的圆形“JaguarDrive Selector TM”变速“钮”、JaguarSense TM可感应操控系统、独特的沁蓝内饰灯光、B&W音响……福特真的要卖它？
捷豹镇厂之宝——4.2L V8发动机，分为自然进气和机械增压器两种——都被选中成为XF的强悍心脏。在自然进气XF身上爆发300hp马力和420Nm扭矩的不俗实力，而机械增压版本的XF型号是SV8，则比起自然进气多了120hp马力，扭矩更是增大到了553Nm，足以融化沥青，两款引擎都继承了捷豹家族优异的动力血统，并且运作精细度比起以前有过之而无不及。各种电子系统穿插在你驾驶的过程中，让安全成为你抛弃不了的死党，想让XF犯错基本很难。正宗的五门版设计，500升的行李尾箱，灵活矫健的豹子般身手，眼花缭乱的高科技设备，你做好准备接受它了吗？自然进气的V8是$89,000起价，增压的SV8则开出了￥110,000的高价，竟然和奥迪R8一个等级。
期待指数★★★★☆ 热辣指数★★★★
2008年热门新车之 Honda Accord Coupe
热门的中高档轿车本田雅阁推出新一代产品了，随之而来的还有双门版的Coupe系列。比起四门轿车版，Coupe版的雅阁明显更运动化，健硕的身体精神奕奕地在向丰田Camry等对手挑衅：嘿，你们没有Coupe版！
格栅更年轻，车鼻和头灯更具进攻性，轴距和车长都比四门轿车版更短，看来设计师不是马虎地直接在四门版身上减少两个门这么简单。轿跑车型的长宽高分别为4844mm、1847mm、1415mm，轴距为2741mm。引擎倒是没有新鲜感，因为和轿车版共享，入门级配置一台2.4升200匹马力发动机，搭配5速手动或者自动变速器；而高性能的顶级版本使用273匹马力的3.5升V6发动机，可以选择6速手动挡或者5速自动挡。据说手动挡能使V6的潜力发挥得更尽兴，扭矩可以达到340Nm，乐趣应该更高。
尽管外形和目前的雅阁毫无雷同之处，但内饰方面我们找到了熟悉的痕迹，中控台的设计布局和旧款类似，不过材料更高档，手感和观感更佳，三幅式方向盘变成更具动感的四幅设计，仪表盘里原来时速表一表居大的设计也变成两个时速表同等大小，创意虽然不多，但保留了沉稳的商务气息。中控台的功能区域安排合理，功能分类比较明确，尤其在夜间，空调控制与音响控制能够用绿色与白色背景灯光区分开。日本车本来就注重内饰的细节做工，雅阁同样让人欣赏。座椅对腰部的支撑效果非常好，宽大的车身允许前排座椅与中控台之间有更多的空间，使前排驾驶员和乘客乘坐更舒适，还有座椅腰部支撑电动可调。防眩目内后视镜、指南针、音响、新一代语音导航系统、8英寸的液晶屏、蓝牙电话……你能想到的舒适配置，这里基本都有。
期待指数★★★☆ 热辣指数★★☆
2008年热门新车之 Dodge Caliber SRT4
又一次看到“SRT”的字样了，这个道奇家族的高性能符号这次被标记到了两厢新贵Caliber的身上，名为Caliber SRT4的08款新车将对传统的运动版两厢车发起冲击。道奇工程师在普通Caliber的基础上，首先更换了前后保险杠、围裙和引擎盖这些空气动力学套件，让新车看起来更酷，这符合美国人的审美需求，甚至我觉得它的底盘还可以降得更低，大包围还可以更大。装备2.4升直列4缸涡轮增压发动机的Caliber SRT4可以焕发280匹和352Nm的非凡实力，这样的动力指数在2.4发动机中算是不俗。
车内同样玩起了运动版车型惯用的伎俩，添加SRT徽章，使用更运动的SRT仪表，更有包裹性的座椅，更直接的6速手动变速器，还有更扎实的底盘设定、更粗的防倾杆，一切都向着标准运动版车型靠齐，没有糊弄消费者的意思，而且同样具有实用的一面：5个成人轻松入座，安全配置一点不含糊。我们可以断定，它将比之前的SRT4更成功。
期待指数★★☆ 热辣指数★★☆
2008年热门新车之 Cadillac CTS
最早让国人开始全面认识通用百年豪华品牌凯迪拉克的，是CTS，但最早让凯迪拉克知道中国市场的艰辛的，同样是CTS。如今08款CTS将在北美上市，不知道国内的引进工作也会同步进行。据调查显示，凯迪拉克传统的那些富人买家正在逐渐老去、甚至消失，这个通用的老牌子必须认识也已经意识到自己需要求变以便获得新的成功，于是年轻化成为复兴的唯一选择。
新款CTS是凯迪拉克努力转变自己的一个最好例子。第二代的它同样具有刀锋般的科技化造型，简而言之，酷，还是酷。从外形上吸引年轻新贵们的注意，估计问题不大。而更精准的后驱操控性能被工程师门经过反复调校测试后被定格为新CTS的必备素质，同时内饰做工和传动系统运转的精密性都得到提升，这标明凯迪拉克正朝着正确的方向前进。这在目前的SLS赛威身上已经得到验证。最初只有3.6升V6发动机提供给车主，258匹马力的普通型和304匹马力的汽油直喷型将是守护CTS的两个入门选择，值得注意凯迪拉克吸取了大众FSI直喷发动机当中噪音大的教训，利用声学工程进行了仔细调校，结果这台直喷发动机噪音得到改善。多等一段时间，会有名为CTS-V的高性能版将以V8为心脏上市抢钱。6速手动和自动挡都能选择，不过CTS首次将为自动挡选装全时四驱的版本，进步了，老美进步了，我还没提到CTS这副经过纽博格林赛道反复测试的底盘以及限滑差速器、345mm刹车碟、235/50R18米其林Pilot Sport 2轮胎等一堆只为了高速奔袭和弯道攻略准备的东西……起售价才$33,990，我真的看到凯迪拉克的春天了。
期待指数★★★★ 热辣指数★★★☆
2008年热门新车之 Infiniti G37 Coupe
坊间一直有这种说法：英菲尼迪的G系列Coupe，就是运动简约版的日产350Z。不管这种说法是否成立，但是可以告诉你的就是，英菲尼迪G系轿车一直以华美的设计让人羡慕。08年的全新G37 Coupe，同样是在设计上极具特色的双门轿跑车，浑身凹凸有致的肌肉没有累赘感却具有时尚和运动化的流线感，尖锐的氙气头灯更是常常会在别人的后视镜里引起轰动。全铝缸套的3.7升V6发动机具有330匹马力的实力，这也是首款使用了英菲尼迪可变气门正时及升程VVEL技术的发动机，虽然只是使用5速自动挡带桨式换挡片，但比起上一代G35，新车不仅动力更强且油耗更低，真难为了那些动力工程师。座舱内部明显更豪华高档，一如英菲尼迪标榜的日产旗舰豪车品牌的定位，如果要挑世界最美的Coupe，G37 Coupe很有可能入围5强，只是可惜动力始终无法更上一个台阶。
期待指数★★★☆ 热辣指数★★★☆
2008年热门新车之 Porsche 911 Turbo Cabriolet
要是在$136,500美元的档次上，要我挑选一部比保时捷911 Turbo更好的车，我会毫不犹豫地投给它——保时捷911 Turbo Cabriolet，哈，就是敞篷版的911 Turbo。同样拥有双涡轮增压的水平对置6缸发动机，能用仅3.3秒就将这辆敞篷车从静止送到百公里时速，极速超过250公里/小时，试问还有什么车能如此拉风又真的跑得快如风？往常敞篷车给人软弱的感觉，如今911 Turbo Cabriolet则颠覆这个形象，480匹马力，680Nm扭矩，18寸合金钛，更结实的车身和更硬的悬挂，顺滑无比的Tiptronic S 5速自动变速器，复合陶瓷刹车系统，应该说，从机械性能上来看，谁敢说这不是世界上数一数二的敞篷车？别忘了它还有一堆堆做工精致的真皮装饰、DVD娱乐影音系统、漂亮得不得了的金属车漆、各种应有尽有的可选配置，嗯，我原来觉得13万多的价格太贵，现在可能要重新考虑了……
期待指数★★★★☆ 热辣指数★★★★☆
2008年热门新车之 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster
看来我对于911 Turbo Cabriolet的位置过于乐观了，因为奔驰用这款挂着McLaren之名的敞篷怪物给我的信心致命的一击。只要奔驰将自己的产品和迈凯伦挂上钩，人们就会自然而然地将这款车和F1赛车联系在一块，因此你该明白为什么这款敞篷车如此有震撼力了，至少品牌上它占有先机。敞篷版SLR McLaren和硬顶版的机械配置基本一样，不惜血本的碳纤维底盘带来不知道多么坚固的车身架构，甚至你驾车碾过一枚硬币可能也能感觉到。话又说回来，敞篷车结构结实不正是我们梦寐以求的吗？
626匹马力的5.4升V8引擎无疑是一台巅峰之作，5前速变速器和复合碳纤维陶瓷刹车分别担当重要的任务，前者保证恐怖的动力能完好地传递到后轴，后者保证你能制服这头野兽。事实上，上路后的驾驶感说明了这的确是一台疯狂的甚至有点危险的怪物，稍不小心或者技术欠缺者，千万不要蹂躏它的油门，危险程度太高了。真不明白用$450,000美金买来如此麻烦的急速者是真的享受还是折磨，但是还好的是那剪刀门够酷，车内车外也够眩，动作野蛮但是速度很快，够了够了，这是迈凯伦帮忙造的奔驰敞篷SLR啊，你还想要什么？
期待指数★★★★☆热辣指数★★★★★
2008年热门新车之 Audi RS4 Cabriolet
我想还是有很多人不愿意买一辆超过10万美金以上的敞篷车的，不管它有多么快。事实上奥迪RS4 Cabriolet就是一个很好的替代品。作为奥迪A4敞篷车的最强悍高性能版本，RS4 Cabriolet可是实现很多人公路狂奔的夙愿了。V8引擎能爆发出420匹马力，430Nm的扭矩能让你在瞬间让公路上所有的车变成你的尾随者，而且FSI的发动机也不会让你在加油站里总是感叹怎么我的V8会比别人的V8耗油更多。19英寸的扁平胎拥有非凡的抓地力和足够大的烧胎能量，里头还暗藏着365mm的巨大8活塞刹车碟，天，有点技术过剩了？6速手动变速器和Quattro全时四驱技术都成为RS4的标志性武器，我想一切都很好了，而且比起保时捷等便宜多了。
期待指数★★★☆ 热辣指数★★★★
2
008年热门新车之 Honda S2000 CR
前两年有传闻本田要停产S2000，当时让笔者鼻子多次发酸，为这款经典双座敞篷跑车感到十二分的惋惜。这款在1999年上市的本田小伙子，以独具魅力的驾驶乐趣和50：50的完美前后平衡获得所有改装粉丝和下山赛飙车族的喜爱。尽管动力只有237匹马力，但对于一台2.2升直4引擎而言，这是很好的成绩了，因为本田工程师将其的工作转数大胆地提高到了8000转红线区附近，让人振奋的一个指标。现在好消息来了，是08年还有S2000的身影继续飞驰在路上，谢天谢地。本田公布了08款S2000 CR版的参数，“CR”代表着“Club Racer”，看来性能应该有增无减。
可能是动力系统已经很成熟了，这次本田并没有对它大动干戈，而是将注意力放在了提升底盘和操控性方面。更硬朗的悬挂替代了之前的设定，转向性变得更加清晰和具有侵略性。四个脚穿上普利斯通Potenza RE070的扁平胎后抓地力更出色。之前的软顶篷被拆除了，换上了一个可拆卸的铝合金轻质硬顶。空气动力学方面，更换了前保险杠，加了一个更大更有型的尾翼，座舱内添加了很多碳纤维，满足赛车迷的虚荣心，但是如果你够狠的话，可以选择不要空调和音响系统，目的是尽可能减轻体重，其实S2000的内饰已经很简朴了。本田只是给S2000 CR设定了1500辆左右的年产量，$40,000的价格，足以让很多人去抢购这款乐趣横溢的小车了。
期待指数★★★☆ 热辣指数★★★
2008年热门新车之 Ford Shelby GT500KR
“Shelby”这个名字对于福特的意义和McLaren对于奔驰的意义基本一样，都是高性能产品的最佳代言人。新一代的福特野马就不停地和Shelby沾上边，现在还推出了08款的GT500KR。“KR”是“King of Road公路之王”的简写，而这个公路大王只会限量生产1000辆。福特以野马shelby GT500为底子打造这款限量版的GT500KR，除了为车身重新涂装，更换更有型有款的空气动力学套件（碳纤维的引擎盖就是一大亮点），还将来自Shelby GT500的5.4升V8发动机送进福特SVT赛车运动部门进行重新升级，更换一堆专为赛车设计的零部件后，引擎爆发力达到540匹马力。悬挂方面也有升级，一切都以赛车化标准进行着。收藏它不仅仅是因为特别的速度和特别的零部件啦，还有纪念Shelby先生40年前替福特获得无数胜利的特制徽章，尽管对我来说，还是速度实际点。
期待指数★★★ 热辣指数★★★★☆
发帖幸苦 如果您看完后觉得有收获请点下红心支持噢！虽然我知道车迷区不热闹~还是希望大家多多支持。我会多给大家讲汽车的故事~！大家想详细了解什么汽车可以发短信来说
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本帖最后由 hengxin 于 2007-12-19 17:37 编辑 ]
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